所以，保護(hù)氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業(yè)，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優(yōu)點是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質(zhì)量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。

    電氣焊初級班 學(xué)制30天 學(xué)習(xí)平焊、立焊、角焊、立角焊、橫焊的焊接技術(shù)。 
    電氣焊高級班 學(xué)制3個月 學(xué)習(xí)平焊、立焊、角焊、立角焊、管的滾動焊，管的橫焊，管的水平固定焊，管板的水平固定焊，管板的坐騎式焊接技術(shù)。       
    電氣焊全科班 學(xué)制6個月 學(xué)習(xí)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、氬弧焊、下料鉗工、電氣焊初級班、電氣焊高級班的全部學(xué)科和技術(shù)。