數(shù)控鋼筋彎曲中心進(jìn)入施工場地要與鋼筋的加工能力和施工進(jìn)度相適 應(yīng)，存放時間要盡量縮短，以免由于存放時間過長而發(fā)生銹蝕。 (4)凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的數(shù)控鋼筋彎曲中心應(yīng)附有出廠質(zhì)量證明和試驗報告單，應(yīng)按不同等級、牌號、規(guī)格、爐號、直徑等分別掛牌堆放，并在掛牌上標(biāo)明鋼筋數(shù)量。 (5)嚴(yán)禁數(shù)控鋼筋彎曲中心與酸、鹽、油等類物品放在一起，堆放地與能產(chǎn)生有害氣體的車間保持一定距離，以避免數(shù)控鋼筋彎曲中心污染或受到腐蝕。 從上述可看出數(shù)控鋼筋彎曲中心堆放的時候需要注意很多方面的問題，需要從施工現(xiàn)場、存放環(huán)境、加工能力和周邊腐蝕物質(zhì)等方面注意，不要盲目堆放，以免造成數(shù)控鋼筋彎曲中心的不必要的損失。

操作鋼筋彎曲中心時，在接通電源后，各單機(jī)可以分別試運轉(zhuǎn)，在試運轉(zhuǎn)時可以觀察下彎曲中心的運轉(zhuǎn)情況。等到數(shù)控鋼筋彎曲中心試運轉(zhuǎn)后，如果沒有問題的話可以聯(lián)機(jī)啟動，但要注意不能在開機(jī)的狀態(tài)下靠近或接觸設(shè)備。鋼筋彎曲中心操作臺上的急停開關(guān)，應(yīng)該處于容易控制的狀態(tài)，且周圍的空間要足夠大，可利于工作人員緊急停車，避免。數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)主要應(yīng)用于高速公路、高速鐵路、水電工程、大型橋梁等工程混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)主骨架鋼筋的彎曲加工,鋼筋彎曲范圍10mm-32mm。

 

全自動數(shù)控鋼筋彎曲中心具有操作簡單，維護(hù)方便，經(jīng)濟(jì)實用的特點，特別適用于各種工程標(biāo)段、鋼筋集中加工工廠等鋼筋批量加工的場合使用。數(shù)控彎曲中心是 的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工程建設(shè)中鋼筋加工得到大力的。彎曲中心的機(jī)頭結(jié)構(gòu)緊湊，加工鋼筋范圍廣，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。彎曲機(jī)頭移動由伺服電機(jī)驅(qū)動，鋼筋彎曲長度實現(xiàn)數(shù)字控制，機(jī)頭移動響應(yīng)快，定位精度高。彎曲電機(jī)采用變頻技術(shù)，鋼筋加工準(zhǔn)確，，節(jié)能?？赏瑫r彎曲多根鋼筋。支架及機(jī)身彎曲平臺導(dǎo)軌采用高強(qiáng)度移動導(dǎo)軌，經(jīng)久耐用，不易變形。高強(qiáng)度自動儲料架，可實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。

人工操作時的問題與缺陷：

1、 人工校直速度很慢，勞動強(qiáng)度大、造成效率低下。
2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費。
3、 人工校直過程中，其次拉直的長度很難控制一致，這樣在下料時，也會出現(xiàn)料頭，同樣成了材料的浪費。
4、 無論是人工校直還是校直機(jī)校直，都有一個共同缺陷，就是施工現(xiàn)場占用面積大。校直機(jī)約占十幾米的長度，人工校直要占幾十米的長度。這在城市施工會有困難。
5、 目前的彎曲成型，較大程度上依賴于手工成型，人工在工作臺上通過簡陋的手工工具，進(jìn)行成型。在條件較好的單位或工地上使用彎箍機(jī)成型。
6、 由于人工加工及半機(jī)械化加工，箍筋的尺寸及角度的一致性不好，分散程度產(chǎn)品用途：建筑工程、鋼筋工程。