同現(xiàn)有技術(shù)相比具有良好的尺寸穩(wěn)定性，耐沖擊，不腐蝕，成本低，質(zhì)量輕，操作使用方便，主要應(yīng)用于公路和城市道路工程，也可用于圍欄、鐵路、水利、港口的護(hù)坡和維護(hù)，治理沙漠及巖土工程等領(lǐng)域。泰安潤(rùn)杰工程劉斌hfoahoagho加強(qiáng)路基整體強(qiáng)度；新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂痕，加筋加強(qiáng)避免基層裂痕反射而惹起路面裂痕。固定型玻璃纖維土工格柵加強(qiáng)瀝青混凝土路面。

  但測(cè)試指標(biāo)不明確，測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)也不一，玻璃纖維格柵作為一種加筋格柵，由于其具有高抗拉強(qiáng)度和高彈性模量，近幾年被廣泛應(yīng)用于新建或改建道路的瀝青混凝土路面中，用來(lái)提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，減少 變形，防止和減少路面反射裂縫、延遲疲勞損壞，達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命的目的。而對(duì)于高速公路路面整修工程，由于其具有與新建工程顯著不同的工程特性，還較少應(yīng)用玻璃格柵進(jìn)行路面加筋，目前仍沒(méi)有較為成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒?；诒狈侥掣咚俟仿访嬲薰こ蹋貌ＡЮw維格柵對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行不同方案的加筋改良，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)定和行車檢驗(yàn)，瀝青混凝土路面狀況指數(shù)、強(qiáng)度指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)等指標(biāo)均得到較大提高，獲得了較好的加筋效果。