氣溫降低，南方地區(qū)施工轉(zhuǎn)慢的同時(shí)，很多工地也開始陸續(xù)放假，受此影響，鋼市需求基本面進(jìn)一步疲軟，另一個(gè)方面，由于市場心不足，加上資金緊張導(dǎo)致的鋼材冬儲行情淡化，市場成交嚴(yán)重萎縮?？傮w來講，供求雙方都在回落，但需求降幅遠(yuǎn)勝供應(yīng)，供強(qiáng)需求格局再現(xiàn)，隨著鋼材社會庫存的繼續(xù)增加，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼價(jià)易跌難漲。除了銀行方面的投資，還有地方稅，地方債以及社會資本也將全力為城鎮(zhèn)化發(fā)展鋪路。一方面是農(nóng)歷春節(jié)將至耐候鋼板下游需求的下降幅度更大其中社會資金。雖然說目前尚未真正實(shí)施，但其對鋼鐵行業(yè)的影響卻是比較大的。未來我國城鎮(zhèn)化建設(shè)始終脫離不了基礎(chǔ)建設(shè)的投資加速，主要也以房地產(chǎn)，基建，天然氣，水力，電力，環(huán)保設(shè)施等基礎(chǔ)建設(shè)為主，加上保障房建設(shè)，棚戶區(qū)改造加速，城軌建設(shè)主力突起。

并將規(guī)格從原來09CuPCrNi的6mm擴(kuò)展到12mm，在國內(nèi)率先提供低溫沖擊和焊接性能優(yōu)良的厚規(guī)格09CuPCrNi2A供齊齊哈爾車輛廠試制新車型獲得成功。性能也一直比較穩(wěn)定。2001年下半年開始，鐵路車輛出現(xiàn)以相對較高強(qiáng)度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE，以達(dá)到鐵路車輛減重和延長使用壽命的目的。09CuPCrNi不存在加稀土問題寶鋼在較短時(shí)間內(nèi)試制成功該鋼種寶鋼技術(shù)中心還派專人到該廠跟蹤和指導(dǎo)焊接加工。該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經(jīng)通過認(rèn)證。09CuPCrNi2A厚規(guī)格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當(dāng)前鐵路車輛用鋼的主導(dǎo)鋼種之勢。