同樣面臨變革的還有工業(yè)、建筑、交通等主要終端能耗行業(yè)。中央財經(jīng)委員會第九次會議提出，要實施重點行業(yè)領(lǐng)域減污降碳行動，工業(yè)領(lǐng)域要推進(jìn)綠色制造，建筑領(lǐng)域要節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式。

《經(jīng)濟(jì)參考報》記者了解到，工信部今年將實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點行業(yè)碳達(dá)峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

近期，環(huán)保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點行業(yè)的減排監(jiān)督力度，山東、河北等地也加快推進(jìn)這些行業(yè)產(chǎn)能淘汰和整合，同時嚴(yán)控新增產(chǎn)能。

企業(yè)已經(jīng)行動起來。中國寶武提出，力爭2023年實現(xiàn)碳達(dá)峰，2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年減碳30%，2050年實現(xiàn)碳中和。河鋼集團(tuán)計劃2022年實現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實現(xiàn)碳中和。

興業(yè)證券研報表示，鋼鐵行業(yè)或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業(yè)將被淘汰，有實力的大型企業(yè)通過低碳創(chuàng)新，市場競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

交通行業(yè)也是減污降碳關(guān)鍵領(lǐng)域之一。交通運(yùn)輸部今年的重點任務(wù)之一就是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定交通運(yùn)輸碳排放達(dá)峰行動方案。

“要依靠電氣化推進(jìn)低碳化，新能源汽車就是典型例子。”王金南判斷，跟消費(fèi)相關(guān)的電氣化產(chǎn)業(yè)是未來的朝陽產(chǎn)業(yè)。方正證券研報認(rèn)為，交通運(yùn)輸領(lǐng)域減排重在公共領(lǐng)域用車，新能源環(huán)衛(wèi)車需求有望加速釋放，預(yù)計市場空間接近9000億元。（經(jīng)濟(jì)參考報）

爐條華北市場：本周華北地區(qū)焦炭市場第三輪降價落地。目前華北地區(qū)多數(shù)鋼廠內(nèi)焦炭庫存處于中位水平，部分鋼廠內(nèi)焦炭庫存偏高，個別主流鋼廠近期焦炭到貨情況良好，庫存上升較快。除個別焦企有小幅庫存外，多數(shù)焦企處于無庫存狀態(tài)。受唐山等地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)政策加嚴(yán)影響，焦炭市場情緒依舊較差，短期看跌情緒較濃。華東市場：周初個別鋼廠提降第三輪后，該地區(qū)鋼廠看跌情緒小幅?？紤]到焦炭價格下調(diào)兩輪后，焦企仍有充足利潤，鋼廠方面在成材價格上漲、原料價格下跌后，利潤小幅修復(fù)，焦鋼企業(yè)盈利價差縮小，因此市場博弈程度上升。隨著整體市場執(zhí)行第三輪降價，華東地區(qū)市場也未能幸免，鋼廠下游銷售情況未得到明顯，利潤水平低于焦企，短期來看，華東地區(qū)焦炭市場或?qū)⒗^續(xù).監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿時：河北石家莊地區(qū)二級冶金焦2360元，較上周跌100元；唐山地區(qū)二級冶金焦到廠價2500元，較上周跌100元；邯鄲地區(qū)二級冶金焦2400元，較上周跌100元；山西臨汾地區(qū)二級冶金焦2350元，較上周跌100元；山東地區(qū)二級冶金焦出廠含稅價2450-2490元，較上周跌100元。