玻纖土工格柵

產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

玻纖格柵（簡稱EGA）是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優(yōu)質增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改進其力學功能，使其具有杰出的抗拉強度。

  抗撕裂強度和耐蠕變功能，并經(jīng)過優(yōu)質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡狀材料。其因循類似相容原理，要點杰出其與瀝青混合料的復合功能，并充分維護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，反抗裂縫車轍等公路病害發(fā)生，完畢了瀝青路面難以增強的難題。

  玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工組成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為不行替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材。

  經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良功能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
琉璃纖維土工格柵又稱玻纖土工格柵或經(jīng)編玻纖格柵，根據(jù)鋪貼固定方式不同又分為普通型和自粘型。
玻纖土工格柵是以玻璃纖維為主要材質，采用經(jīng)編工藝制成的網(wǎng)狀結構，經(jīng)過特殊涂覆處理而成的加筋土工材料，其網(wǎng)狀結構使集料嵌鎖和限制，**瀝青混合料的承重能力，表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，能極大地**玻纖土工格柵的耐磨性及剪切能力。
玻纖土工格柵具有抗拉強度高、延伸率低、耐高低溫性能好、無長期蠕變、抗老化、耐堿耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青材質路面的防裂、抗車轍、加筋處理，無論硬性路面和柔性路面皆可適用。與傳統(tǒng)路面相比，能降低造價，延長壽命，防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增強輔材及路基層的增強。
如在玻纖土工格柵單面涂覆自粘壓敏膠制成自粘式玻纖土工格柵，使玻纖土工格柵一攤鋪即和瀝青路面緊密結合成一體，則能大大簡化施工程序，進一步**施工效率。

玻纖土工格柵施工疑問對策和小建議如下：

跟隨著普通公路的疾速開展，舊路基等改造和加寬處理辦法，觸及改建后的路基質量與使用壽命越來越受到人們的重視，玻纖土工格柵能處理發(fā)生的裂縫等諸多疑問被廣泛用于施工當中，可是怎么準確施工卻是個疑問，高速路玻纖土工格柵，敘述一下玻纖土工格柵施工疑問的對策及主張。
首先從規(guī)劃上思考。規(guī)劃目標宜思考玻纖土工格柵延伸率與光老化目標。研討標明玻纖格柵接點為編制而成，故強度較本身資料強度低得多，在受力后常會發(fā)生滑動，實踐操控筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在規(guī)劃中特別注意筋材強度的取值疑問。延伸率為操控筋材能否滿意工程變形請求的目標，恰當調整玻纖土工格柵的延伸率。大多情況下施工后路面處置計劃多，路面構造類型多，施工縱縫銜接處先施工段預留出的玻纖格柵搭接段在高溫和氣候變化條件下，有老化的現(xiàn)象，宜采用光老化目標高的玻纖土工格柵。

玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的*拉強度和較低的延伸率，并具有、耐低寒、*、等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

  主要用途1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，病害。2. 水泥砼路面改建復合式路面，板塊收縮等引起反射裂縫。3. 道路拓改工程，新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫；