聚丙烯網(wǎng)狀纖維特點(diǎn)
聚丙烯網(wǎng)狀纖維，是一種聚丙烯顆粒為原料，經(jīng)特殊加工和處理制成的一束束互相交織成網(wǎng)狀的纖維。加入混凝土基料中，經(jīng)攪拌后，形成纖維單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分張開，在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系。能有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。大大提高混凝土的抗?jié)B、抗破碎、抗沖擊性能，增強(qiáng)混凝土韌性和耐磨性，從而使建筑物的壽命大大延長，減少工程維護(hù)費(fèi)用。水泥混凝土專用網(wǎng)狀纖維有效地控制砼塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的裂紋，防止及抑制裂縫的形成和發(fā)展。作為一種新興的砼用防裂纖維,砼伴網(wǎng)狀纖維正成為繼玻璃纖維，鋼纖維后纖維砼界研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)    

未涉及到得的其它材質(zhì)和形式的纖維，只要符合下列條件應(yīng)該可以用于混凝土纖維中。（1） 摻加到混凝土中分散均勻；（2）不被腐蝕或熔化；（3）環(huán)保無污染；（4） 與混凝土和易性好； （5） 可有效改善混凝土的一些性能。
混凝土和砂漿不單指水泥混凝土和砂漿，也涵蓋瀝青混凝土及其砂漿，只是后者在纖維選擇上要特別增加耐熱性的檢驗(yàn)。用于混凝土外其它用途的任何形式、任何材質(zhì)的纖維不在此列。
作用原理編輯
砂漿、水泥混凝土之所以開裂，是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變形開裂和無荷載變形裂縫，結(jié)構(gòu)變形裂縫則被分為外荷載引起的裂縫，地基變形、路基變形、橋基變形（差異沉降及差異膨脹）引起的裂縫，結(jié)構(gòu)溫差引起的裂縫；無荷載變形裂縫則被分為收縮裂縫、塑性裂縫、混凝土腐蝕裂縫、混凝土中鋼筋銹蝕裂縫、堿-骨料反應(yīng)裂縫、震動疲勞和慣性震動引起的剪切裂縫。

橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu)，通常被設(shè)計和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質(zhì)量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

一、鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的要求

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求，提高橋面的耐久性能；

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；

(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點(diǎn)，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。