濟(jì)寧是京杭大運(yùn)河流經(jīng)長(zhǎng)的城市，瓦日重載鐵路在梁山北與京杭大運(yùn)河交匯，“大運(yùn)河+大通道”的特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成就了今日“梁山港”。

1月22日下午，濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)物流有限公司（簡(jiǎn)稱“濟(jì)礦物流”）正式更名為濟(jì)寧港航梁山港有限公司（簡(jiǎn)稱“梁山港”）。

依托連接我國(guó)東西部的重載煤運(yùn)鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運(yùn)河，濟(jì)礦物流（梁山港）近年傾力打造山東京杭多式聯(lián)運(yùn)物流中心項(xiàng)目，多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)前方是董梁高速，后方與國(guó)道G220、G342相連，其區(qū)位占據(jù)了我國(guó)西煤東輸、北煤南運(yùn)的咽喉要地。

2020年，梁山港火車來煤1040列，共計(jì)來煤602萬噸，較上年同期增加了60萬噸；累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭615萬噸，較上年同期增加了80萬噸；全年煤炭到發(fā)量突破1200萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入24億元（不含稅），較上年同期增加了近3億元。省煤器

 

廣東潮州省煤器鋼材社會(huì)庫存就進(jìn)入了累庫周期。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2月10日，全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫存量為1592.1萬噸，較前一周增加102.8萬噸，增幅為6.90％；截止目前社庫已經(jīng)出現(xiàn)了“八連升”，累計(jì)增長(zhǎng)超800萬噸，增幅超過101.4％。鋼廠庫存目前也依然處于累庫狀態(tài)。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月下旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1648. 70萬噸，較上一旬增加41.82萬噸，增幅為2.60％；較去年底增加343.04萬噸，增長(zhǎng)26. 27％。需求情況不佳 累庫仍將持續(xù)庫存的大幅上升與需求不無關(guān)系。由于今年過年相對(duì)較早，正月十五過后氣溫仍處于相對(duì)較低的狀態(tài)，北方多個(gè)地區(qū)仍處于凍土狀態(tài)，戶外施工項(xiàng)目無法正常開展。上周五，更是出現(xiàn)全國(guó)大范圍降雨、降雪天氣，進(jìn)一步抑制需求釋放。上周，記者走訪北京部分鋼材市場(chǎng)了解到，目前鋼貿(mào)企業(yè)已經(jīng)基本復(fù)工，但下游終端用鋼企業(yè)的工人到崗率和項(xiàng)目開工率并不是太高，整體出貨情況一般。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，北京建材市場(chǎng)10家大戶節(jié)后日均出貨量?jī)H1950噸；而鋼材到貨量持續(xù)上升，目前北京地區(qū)鋼鐵庫存已經(jīng)突破100萬噸，創(chuàng)下近三年的新高。