四川攀枝花省煤器焦炭生產(chǎn)隨著限產(chǎn)措施的逐步放松，后期供應(yīng)有望回升。焦炭需求端的釋放，重點(diǎn)在于鋼材需求的變動(dòng)。保價(jià)穩(wěn)供政策，對(duì)整體原料市場(chǎng)有個(gè)壓制，預(yù)期3月份煤焦市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行。凌源鋼鐵股份有限公司銷(xiāo)售公司總經(jīng)理 周?chē)?guó)峰從鋼材供給端來(lái)看，我們調(diào)研的華北范圍內(nèi)24家建材鋼廠2月份計(jì)劃產(chǎn)量301萬(wàn)噸，比節(jié)前調(diào)研的數(shù)據(jù)降低了23萬(wàn)噸，主要跟臨時(shí)環(huán)保限產(chǎn)有關(guān)。目前鋼廠的產(chǎn)量處于近幾年較低水平。從庫(kù)存來(lái)看，東北四個(gè)城市的庫(kù)存接近136萬(wàn)噸，高于去年同期34萬(wàn)噸；華北地區(qū)北京、天津的庫(kù)存低于去年同期20多萬(wàn)噸。從需求端來(lái)看，房地產(chǎn)行業(yè)今年難見(jiàn)起色，但是看好基建行業(yè)，在建的重點(diǎn)工程增加，以凌鋼供貨范圍來(lái)看比去年增加12％，這是利好因素。后期價(jià)格走勢(shì)相對(duì)謹(jǐn)慎樂(lè)觀，價(jià)格會(huì)呈窄幅震蕩。北京建筑鋼材價(jià)格跌到4500以下很難，要大漲也很難，對(duì)3月份市場(chǎng)走勢(shì)不要有太大的期望。首鋼長(zhǎng)治鋼鐵有限公司副總經(jīng)理 郭新文山西主要生產(chǎn)建筑用鋼，去年山西建筑鋼產(chǎn)量在5000萬(wàn)噸以上，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，但是山西近幾年價(jià)格比周邊省份（河南，陜西）高一些，主要是山西環(huán)保管控的相對(duì)嚴(yán)格一些。

一般情況下，停爐不超過(guò)一個(gè)月的可用濕法保養(yǎng)，一個(gè)月以上的應(yīng)采取干法保養(yǎng)。干法保養(yǎng)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：干燥劑不要直接接觸鍋爐金屬表面，可裝在鐵盤(pán)等容器內(nèi)；放置干燥劑后，要關(guān)嚴(yán)手孔和其它孔蓋，汽、水管道上的閥門(mén)必須截?cái)?；生石灰變粉?yīng)及時(shí)更換。而采用濕法保養(yǎng)時(shí)，要注意爐水 用凝結(jié)水，其次可用原有的爐水，再次是軟化水；加堿后，爐水用火加熱至80  100℃壓力升至2 3表壓后保護(hù)23小時(shí)，使其循環(huán)達(dá)到爐水堿度均衡，壓力降低時(shí)，再把爐水加滿，造成1.54表壓，并在整個(gè)保養(yǎng)期間一直保持這個(gè)壓力，堿度應(yīng)定期化驗(yàn)，降低時(shí)，應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充；冬天，濕法保養(yǎng)要注意防凍，特別是排污通道和省煤器部分；鍋爐重新使用前應(yīng)全部放出鍋內(nèi)堿水， 備儲(chǔ)液池，以利再用。同時(shí)須用凈水沖洗。

紅淖鐵路項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首條 批準(zhǔn)、國(guó)網(wǎng)規(guī)劃、國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)、民企控股、民 資興建、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的Ⅰ級(jí)重型軌道電氣化鐵路（預(yù)留復(fù)線）。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了投 運(yùn)轉(zhuǎn)固后，可將新疆優(yōu)勢(shì)資源富集區(qū)與蘭新大動(dòng)脈緊緊連在一起，成為新疆優(yōu) 質(zhì)煤炭資源、甲醇、煤焦油等化工產(chǎn)品以及包含農(nóng)產(chǎn)品等在內(nèi)的各類(lèi)出疆物資 實(shí)現(xiàn)外運(yùn)的重要通道。同時(shí)，對(duì)于改善哈密市及沿線區(qū)域交通條件，降低社會(huì)綜合物流成本，促進(jìn)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)步發(fā)展 具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，可充分發(fā)揮出項(xiàng)目所處的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

紅淖鐵路全長(zhǎng)435.6km，沿線共設(shè)27個(gè)車(chē)站，主要包含紅柳河至淖毛湖段，正線全長(zhǎng)313.09km；淖毛湖礦區(qū)段線路全長(zhǎng)122.51km。鐵路正線于2019年1月1日正式開(kāi)通進(jìn)入試運(yùn)行階段。2020年1-9月，紅淖鐵路公司實(shí)現(xiàn)裝車(chē)1942列，貨物發(fā)運(yùn)量657.24萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)59.04%。