不銹鋼復(fù)合管規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款.凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的 版本。凡是不注日期的引用文件，其 版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 242 金屬管 擴(kuò)口試驗(yàn)方法 GB/T 244 金屬管彎曲試驗(yàn)方法 GB/T 246 金屬管 壓扁試驗(yàn)方法  GB/T 700 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T 1220 不銹鋼棒，GB/T 2102 鋼管的驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)2證明書 GB/T 4239 不銹鋼和耐熱鋼冷軋俐帶  GB/T 8164 捍接憫管用創(chuàng)帶。

不銹鋼復(fù)合管廠家新聞:紹興高速汽車撞中心護(hù)欄 事端車輛駕駛員鄧某稱，他們一行5人，駕車從諸暨駛往嵊州。事發(fā)時，車輛時速在110公里左右，因?yàn)楫?dāng)時下坡，并且雨很大，他就踩了下剎車想減速。成果車輛失去操控，先碰撞左側(cè)中心護(hù)欄，然后開始轉(zhuǎn)圈，再碰撞邊護(hù)欄后車輛翻車，又往前溜了一段，停在了快車道。民警勘察發(fā)現(xiàn)，從 次碰撞中心護(hù)欄處到終翻車處，足有120米以上。用來連接鋼制護(hù)欄與橋梁的水泥墩都被頂翻，可見當(dāng)時車速之快，碰撞之劇烈。雨天開這么快，還亂踩剎車導(dǎo)致事端發(fā)作，民警嚴(yán)厲批評了不靠譜的鄧某。萬幸的是，5名司乘人員都系好了帶，只擦破點(diǎn)皮。