面對水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長123米的管節(jié)組成，是項目建設(shè)的重難點所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對施工工藝進行改進。

一直以來，水下隧道項目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè)，這不僅需要經(jīng)驗豐富的施工員，還必須是技術(shù)精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態(tài)，不僅效率無法保證，隱藏其中的危險因子更是不在少數(shù)。

 

水下切割首先將切開條結(jié)尾與工件觸摸，與工件的切開面構(gòu)成80°～85°的視點，然后選擇觸摸法或刮擦法引弧。引弧后，將其堅持在原位，直到其被切斷，然后開端正常切開。 正常水下切割是指切開后的切開過程。根本操作方法有三種：支架切割法、尺寸圓弧切開法和加殷切開法。支撐切割法是一種電弧氧切開法，在引弧成分開端切開后，切開帶傾斜并與切開面堅持80°~85°的視點，切開帶用切開帶藥套支撐在工件外表，并且在切開帶移動過程中不會離開工件。 選用液壓繩鋸切開和撤除混凝土，能夠使鋼筋混凝土的技能撤除愈加簡略、、有效；降低了勞動強度，運行可靠，動力強勁，進步了水下切割能力和勞動生產(chǎn)率，是撤除和撤除施工項目的先進設(shè)備。由于其直線切線能夠使施工段更規(guī)則，作業(yè)速度進步一倍，縮短工期，進一步降低人工成本，進步投標競爭優(yōu)勢，擴展建設(shè)項目規(guī)劃，大大減少施工設(shè)備丟失，進步施工效率，大大減少施工設(shè)備丟失。水下混凝土切割、撤除和液壓繩鋸切割是選用液壓傳動裝置的切開設(shè)備，可切割較厚的混凝土。