精密管去產(chǎn)能需市場政策有機(jī)結(jié)合
首先是政策性壓減正在實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。各地正在嚴(yán)格按照壓減精密管產(chǎn)能計劃行動。與初的壓減相比，當(dāng)前的壓減更具有實(shí)質(zhì)性。例如，河北省前兩年壓減的精密管產(chǎn)能中，很多是早已停產(chǎn)的產(chǎn)能，其中不乏廢棄產(chǎn)能。但目前壓減的產(chǎn)能基本是企業(yè)的實(shí)質(zhì)性產(chǎn)能。
  其次是市場化兼并重組已經(jīng)擺上了民營精密管企業(yè)的議事日程。現(xiàn)階段，民營精密管企業(yè)兩極分化，少數(shù)競爭力不足的民營鋼企在2015年停產(chǎn)，一些具備優(yōu)勢的民營鋼企正在謀劃資源整合。其中的典型案例是建龍集團(tuán)并購山西海鑫精密管，典型的民營精密管企業(yè)間的兼并重組。當(dāng)前，精密管去產(chǎn)能工作要重點(diǎn)關(guān)注兩個問題：一是退出精密管產(chǎn)能涉及到的人員安置和銀行債務(wù)處置。中央政府對人員安置已經(jīng)出臺了資金補(bǔ)助措施。地方政府在用好中央資金的同時，還要多渠道籌集人員安置資金，同時做好退出人員的培訓(xùn)、再就業(yè)保障，并根據(jù)當(dāng)?shù)睾推髽I(yè)的實(shí)際情況做好銀行債務(wù)處置工作。

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。