橋梁護(hù)欄實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在阻止翻越、提供照明的同時(shí)，能夠方 便人們扶用的燈光護(hù)欄，從而克服了現(xiàn)有護(hù)欄存在的缺陷。本實(shí)用新型的燈光護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比具備的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)是本實(shí)用新型的燈光護(hù)欄的一個(gè)方向構(gòu)成為 >形，即美觀又有利于燈具的安裝和使 用；本實(shí)用新型的燈光護(hù)欄將現(xiàn)有技術(shù)中的扶手管與立柱為同軸設(shè)置的直立式改為扶手偏 向一側(cè)形成彎狀，可使試圖翻越者攀爬時(shí)有后傾現(xiàn)象，從而不易在護(hù)欄上攀爬，達(dá)到阻止翻 越的目的；本實(shí)用新型的燈光護(hù)欄立柱外側(cè)嵌入LED景觀燈、內(nèi)側(cè)嵌入照明燈，可方便人們 步行休閑活動(dòng)，使夜景和周邊環(huán)境更適合現(xiàn)代城市和人文景觀的需要。此外，本實(shí)用新型各 部件之間能夠方便地進(jìn)行拆卸組裝，易于制造、運(yùn)輸，可根據(jù)需要調(diào)整護(hù)欄的長(zhǎng)度。

其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車(chē)輛，防止車(chē)輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車(chē)輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬(wàn)一有車(chē)輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車(chē)，以保證人的。