活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設(shè)置的長(zhǎng)度應(yīng)能有效封閉中央分隔帶開口。活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶護(hù)欄的高度協(xié)調(diào)一致?；顒?dòng)護(hù)欄上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或反射體。設(shè)置反射體時(shí)，規(guī)格為4cmx18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級(jí)應(yīng)為二級(jí)以上，顏色和設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶輪廓標(biāo)保持一致。位于有防眩要求路段的活動(dòng)護(hù)欄上宜設(shè)置防眩設(shè)施。防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想?應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念，對(duì)防撞凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；公路防撞凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理；不同型式的防撞護(hù)欄之間或防撞護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。設(shè)計(jì)順序收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營(yíng)車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù)；收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；確定護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇護(hù)欄型式。

定制護(hù)欄可以保護(hù)設(shè)施的損壞。防撞指阻止護(hù)欄防護(hù)對(duì)象沖出護(hù)欄范圍造成損失作用是。（如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn)）：有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時(shí)帶來意外撞擊造成的設(shè)備。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)隔離作用。道路設(shè)置市政道路隔離欄可以有效約束行人隨意橫穿、斜插道路及機(jī)動(dòng)車不按規(guī)矩轉(zhuǎn)彎，標(biāo)準(zhǔn)了車、人各行其道。這樣一來，不僅保障了行人的，同時(shí)也提高了車輛的有序、快速通行。在國(guó)外，車和人各行其道的有序交通狀況，與交管部門人性化、科學(xué)性、有效性的管理密切相關(guān)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我市的道路模式應(yīng)在中間設(shè)置隔離帶，以隔離帶替代（用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)（多為強(qiáng)者取代弱者的地位))市政道路隔離欄，起到綠化環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)秩序的雙重作用。

另外，不銹鋼橋梁護(hù)欄廠家新增產(chǎn)能也會(huì)帶來巨大隱患。蘭格鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬力表示，進(jìn)入12月份后，全國(guó)鋼材需求強(qiáng)度有明顯回落，而產(chǎn)量居高不下，導(dǎo)致全國(guó)鋼材庫(kù)存出現(xiàn)增長(zhǎng)，建筑鋼材庫(kù)存增長(zhǎng)明顯。另外，北方天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，不銹鋼橋梁護(hù)欄即將面臨冬儲(chǔ)選擇。但由于暖冬天氣影響，環(huán)保限產(chǎn)頻繁，現(xiàn)貨市場(chǎng)又現(xiàn)挺價(jià)意愿。導(dǎo)致鋼價(jià)還未跌到市場(chǎng)商家心里的冬儲(chǔ)價(jià)位，目前價(jià)格水平鋼貿(mào)企業(yè)冬儲(chǔ)意愿較低，尤其是前期上漲較多的價(jià)格明顯高于鋼貿(mào)企業(yè)認(rèn)可的冬儲(chǔ)心理價(jià)位。在價(jià)格偏高、庫(kù)存被動(dòng)增長(zhǎng)兩大利空因素的影響下，后期不銹鋼橋梁護(hù)欄價(jià)格尤其是建筑鋼材價(jià)格逐漸走低的可能性較大。本輪補(bǔ)庫(kù)行為屬于季節(jié)性補(bǔ)庫(kù)，價(jià)格大幅波動(dòng)導(dǎo)致鋼廠采購(gòu)一致性增強(qiáng)，但持續(xù)性存疑。