同樣面臨變革的還有工業(yè)、建筑、交通等主要終端能耗行業(yè)。中央財(cái)經(jīng)委員會第九次會議提出，要實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域減污降碳行動，工業(yè)領(lǐng)域要推進(jìn)綠色制造，建筑領(lǐng)域要節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，工信部今年將實(shí)施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

近期，環(huán)保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點(diǎn)行業(yè)的減排監(jiān)督力度，山東、河北等地也加快推進(jìn)這些行業(yè)產(chǎn)能淘汰和整合，同時嚴(yán)控新增產(chǎn)能。

企業(yè)已經(jīng)行動起來。中國寶武提出，力爭2023年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年減碳30%，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。河鋼集團(tuán)計(jì)劃2022年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

興業(yè)證券研報(bào)表示，鋼鐵行業(yè)或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業(yè)將被淘汰，有實(shí)力的大型企業(yè)通過低碳創(chuàng)新，市場競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

交通行業(yè)也是減污降碳關(guān)鍵領(lǐng)域之一。交通運(yùn)輸部今年的重點(diǎn)任務(wù)之一就是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定交通運(yùn)輸碳排放達(dá)峰行動方案。

“要依靠電氣化推進(jìn)低碳化，新能源汽車就是典型例子?！蓖踅鹉吓袛?，跟消費(fèi)相關(guān)的電氣化產(chǎn)業(yè)是未來的朝陽產(chǎn)業(yè)。方正證券研報(bào)認(rèn)為，交通運(yùn)輸領(lǐng)域減排重在公共領(lǐng)域用車，新能源環(huán)衛(wèi)車需求有望加速釋放，預(yù)計(jì)市場空間接近9000億元。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

單根爐條(stoke)焚燒爐是目前世界上應(yīng)用歷史久和應(yīng)用的生活垃圾焚燒爐模式。機(jī)械單根爐條焚燒爐的基本原理是以機(jī)械單根爐條構(gòu)成爐床，靠單根爐條的運(yùn)動使垃圾不斷翻動、攪拌并向前或逆向推行?！耙揽侩姎饣七M(jìn)低碳化，新能源汽車就是典型例子。”王金南判斷，跟消費(fèi)相關(guān)的電氣化產(chǎn)業(yè)是未來的朝陽產(chǎn)業(yè)。方正證券研報(bào)認(rèn)為，交通運(yùn)輸領(lǐng)域減排重在公共領(lǐng)域用車，新能源環(huán)衛(wèi)車需求有望加速釋放，預(yù)計(jì)市場空間接近9000億元.

今日國內(nèi)鋼市暫未脫離高位震蕩格局，夜盤全線高開，日盤反復(fù)震蕩，午后一度跳水，尾盤雖有反彈收漲告終，但總體漲幅出現(xiàn)明顯的回吐。螺紋期貨 觸及4821元，低點(diǎn)則被打回4700元附近，熱卷重回5000元整數(shù)關(guān)口上方，略強(qiáng)于長材，原料端受唐山復(fù)產(chǎn)及供給減少影響，運(yùn)行態(tài)勢依然強(qiáng)于成材端。

資金流向來看，鐵礦石獨(dú)攬8.8億資金占據(jù)榜首，熱卷有近1億資金入場，焦炭及螺紋則分別遭到5.74億和4.32億資金快速離場。

現(xiàn)貨市場價格漲幅收窄，個別品種和地區(qū)價格小幅松動，早上出貨較好，午后隨著盤面跳水，市場成交轉(zhuǎn)向清淡，有廢單現(xiàn)象，尤其終端對于目前高價認(rèn)可度不高，觀望情緒明顯，整體成交不及昨日。