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鋼結(jié)構(gòu)鉸支座生產(chǎn)車間

更新時間： 2026-01-13 21:53:36 ip歸屬地：三亞，天氣：多云，溫度：15-25 瀏覽：1次

以下是:海南省三亞市鋼結(jié)構(gòu)鉸支座生產(chǎn)車間的產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格	面議
發(fā)貨期限	包郵
供貨總量	50000
運費說明	7天
產(chǎn)地	河北
品牌	上沅
型號	多種
材質(zhì)	Q345C
顏色	灰色
加工方式	機加工
范圍	鋼結(jié)構(gòu)鉸支座生產(chǎn)車間供應范圍覆蓋海南省、?？谑?/a>、三亞市等區(qū)域。

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以下是:海南三亞鋼結(jié)構(gòu)鉸支座生產(chǎn)車間的圖文介紹

可萬向承載，即可接受壓力、拔力、任意方向的剪力，力的巨細可依據(jù)要求規(guī)劃。一般系列化產(chǎn)品為500~80000KN。（在連續(xù)梁橋、曲線橋、大型網(wǎng)架四角處以及施工時發(fā)生的暫時荷載，支座會發(fā)生拔力，其它類型支座均不能接受過大的拔力和剪力。可萬向滾動，內(nèi)部是球餃，故可萬向滾動。轉(zhuǎn)角巨細可按工程要求規(guī)劃，支座滾動可一般為（0.02~0.05）rad(弧度)。此項功用適合于寬橋、坡道橋（斜面橋）和空間結(jié)構(gòu),整體功用指標.豎向承壓力：500~800000KN.豎向拔力：500~800000KN.3、水平剪力：500~800000KN 以上三種類型的力可按業(yè)主及工程需求，自由組合選取。規(guī)劃轉(zhuǎn)角：0.02~0.06Rad（弧度，相當于1.140~3.440）.活動支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需求可按需求規(guī)劃。摩控系數(shù)：μ=0.03（常溫－250~400） μ=0.005（常溫－600~－250）.（按地區(qū)及用戶要求規(guī)劃）開宣布參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿意不同用戶的各種技能要求，并可依據(jù)用戶要求規(guī)劃出圖。

可以看出當支座轉(zhuǎn)動后，支座承受拉力的兩個作用面（見G處、H處）仍為球面結(jié)合，支座承受水平力的兩個作用面（見G處、H處）也仍為球面結(jié)合，在這種情況下，支座在承受拉力和剪力時皆為球面?zhèn)髁Γ淮嬖谄d或應力集中，不破壞原有的傳力狀況，保證結(jié)構(gòu)，且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動中心O轉(zhuǎn)動。通過以上比較可知，大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動性能。滑動成品鉸支座根據(jù)公路橋梁抗震細則（JTGB02-01-2008）中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說明，常用的減隔震支座裝置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔震支座；目前常用的分離型減隔震裝置有：橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料阻尼器。目前設(shè)計人員普遍存在兩個誤區(qū)，其一：抗震分析時一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應，忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計思路；其二：由于設(shè)計人員對減隔震支座的模擬方式不清楚，造成潛意識里回避減隔震支座的采用。本文考慮上述兩點對公路橋梁抗震細則（JTGB02-01-2008）第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進行說明。限于篇幅，本文僅對整體型減隔震裝置進行敘述。

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