可以看出當(dāng)支座轉(zhuǎn)動后，支座承受拉力的兩個作用面（見G處、H處）仍為球面結(jié)合，支座承受水平力的兩個作用面（見G處、H處）也仍為球面結(jié)合，在這種情況下，支座在承受拉力和剪力時皆為球面?zhèn)髁?，不存在偏載或應(yīng)力集中，不破壞原有的傳力狀況，保證結(jié)構(gòu)，且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動中心O轉(zhuǎn)動。 通過以上比較可知，大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動性能?；瑒映善枫q支座根據(jù)公路橋梁抗震細(xì)則（JTGB02-01-2008）中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說明，常用的減隔震支座裝  置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座；目前常用的分離型減隔震裝置有：橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計人員普遍存在兩個誤區(qū)，其一：抗震分析時一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng)，忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計思路；其二：由于設(shè)計人員對減隔震支座的模擬方式不清楚，造成潛意識里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點(diǎn)對公路橋梁抗震細(xì)則（JTGB02-01-2008）第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進(jìn)行說 明。限于篇幅，本文僅對整體型減隔震裝置進(jìn)行敘述。

上沅工程技術(shù)(鹽城市分公司)坐落于龍熙順景A區(qū)3號樓，交通發(fā)達(dá)，物流便捷。主營產(chǎn)品： 滑動支座。公司秉承“誠信、優(yōu)質(zhì)、共贏”的經(jīng)營理念，堅持用戶至上、服務(wù)周全原則，用心解除客戶所憂；以科技服務(wù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)客戶；始終堅持以“想顧客之所想，急顧客之所急”的經(jīng)營理念，不斷前行；公司堅持技術(shù)的力量、不斷創(chuàng)新、不斷超越，與客戶共成長。

支座可以分為:固定支座、單向活動，其中單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于固定支座堅向承載力的10%。其中抗震型GPZ盆式支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%。整個支座轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad,再加入5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.03.加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.06。金屬屋面關(guān)鍵分成：直立鎖邊系統(tǒng)軟件，它一般應(yīng)用的材料為：鋁鎂錳合金板.鋁鎂錳合金板的特性,1.很輕;鋁的密度很低，只能鋼的1/3。2.抗壓強(qiáng)度較高;根據(jù)成分配備、加工和熱處理工藝能夠做到很高的抗壓強(qiáng)度。3.抗腐蝕;具備自身防銹處理工作能力，產(chǎn)生的空氣氧化層，可避免金屬材料空氣氧化生銹，耐腐蝕性強(qiáng)。4.金屬表面處理繁多、美觀大方。可開展陽極處理、電泳原理、有機(jī)化學(xué)解決、打磨、上漆解決。5.延展性好，易加工。6.優(yōu)良的導(dǎo)電率能。非導(dǎo)磁和低火花放電敏感性，能夠防干擾號和減少獨(dú)特自然環(huán)境下的燃燒性。7.安裝便捷;鋁金屬材料能夠鉚合、電焊焊接、粘膠等多種方式聯(lián)接。8.環(huán)境保護(hù)，可循環(huán)系統(tǒng)綜合利用。