澆注混凝土：混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。 層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min。收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
不銹鋼護(hù)欄

防撞護(hù)欄的設(shè)置原則車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置防撞護(hù)欄。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置防撞護(hù)欄：二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；防撞有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄：二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；高速公路、一級(jí)公路防撞凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；二級(jí)及以上等級(jí)公路防撞邊溝無(wú)蓋板、車輛無(wú)法穿越的挖方路段；三、四級(jí)公路防撞有懸崖、深谷、深溝等的路段。
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如果只是一般的戶外空氣濕度，護(hù)欄網(wǎng)您可以放心護(hù)欄網(wǎng)設(shè)施的防銹性。如逢大霧天氣，應(yīng)用干棉布擦拭護(hù)欄網(wǎng)上的水珠;若逢雨天，應(yīng)于雨停后及時(shí)把水珠擦干。護(hù)欄網(wǎng)因近年我國(guó)大部分地區(qū)酸雨肆虐，護(hù)欄網(wǎng)雨后應(yīng)立即把殘留在護(hù)欄網(wǎng)上的雨水擦干浸塑是一種塑料涂覆工藝，護(hù)欄網(wǎng)就是將塑料涂裝在基體(一般為金屬)上，如：護(hù)欄網(wǎng)我們?nèi)粘Ｓ玫牧酪路囊录?、鉗子的把手、剪刀上的膠套、公路兩旁的護(hù)欄網(wǎng)等浸塑是通過(guò)加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，護(hù)欄網(wǎng)或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無(wú)需模具、護(hù)欄網(wǎng)加工成本低、成型容易、護(hù)欄網(wǎng)可加工各種外形等特點(diǎn)被廣泛使用一、護(hù)欄網(wǎng)聚乙烯熱塑性粉末涂料也稱聚乙烯粉末樹脂涂料，是經(jīng)高壓聚乙烯(LDPE)為基料，護(hù)欄網(wǎng)添加多種功能助劑、顏色配制加工生產(chǎn)的防腐粉末涂料，護(hù)欄網(wǎng)浸塑涂膜層具有優(yōu)異的耐化學(xué)性能，護(hù)欄網(wǎng)抗老化、抗沖擊、耐彎曲、耐酸、耐鹽霧腐蝕，并具有較好的表面裝飾性能。
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