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公司新聞

鋼塑土工格柵‘施工’

更新時(shí)間: 2026-01-15 00:27:26 ip歸屬地:鄭州,天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:-2-10 瀏覽:4次


以下是:河南省鄭州市鋼塑土工格柵‘施工’的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格2
發(fā)貨期限電議
供貨總量99999999999998
運(yùn)費(fèi)說明1天
雙向抗拉強(qiáng)度30-120KN
拉伸率≤3%
分離力≥300 ≥500
產(chǎn)地山東
商家山東億路通新材料有限公司
范圍鋼塑土工格柵‘施工’供應(yīng)范圍覆蓋河南省鄭州市、開封市洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市安陽市、濮陽市、許昌市三門峽市、南陽市漯河市信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 中原區(qū)、二七區(qū)、金水區(qū)、上街區(qū)、惠濟(jì)區(qū)、中牟縣、鞏義市、滎陽市新密市、新鄭市、登封市等區(qū)域。
【億路通】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):二七雙向塑料土工格柵、新鄭復(fù)合土工膜焦作塑料土工格柵、洛陽三維土工網(wǎng)墊、平頂山土工HDPE膜濮陽塑料土工格柵等。鋼塑土工格柵‘施工’,億路通新材料(鄭州市分公司)為您提供鋼塑土工格柵‘施工’,聯(lián)系人:閆經(jīng)理,電話:【0527-88266888】、【0527-88266888】。 河南省,鄭州市 1954年10月30日,河南省政府由開封遷往鄭州,鄭州市成為河南省省會。鄭州是華夏文明的重要發(fā)祥地、歷史文化名城,是重點(diǎn)支持的六大遺址片區(qū)之一、世界歷史都市聯(lián)盟會員。截至2021年末,鄭州市擁有全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位83處,省級文物保護(hù)單位97個(gè),市級文物保護(hù)單位208個(gè),非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄6個(gè)。是全國公、鐵、航、信兼具的交通樞紐,已形成由鐵路、公路、航空3種運(yùn)輸方式構(gòu)成的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。截至2023年9月,鄭州市有2座航站樓、2條跑道、162條航線、6個(gè)火車站、2條鐵路干線、6條高鐵線、9條地鐵線路、11條高速公路、37條BRT線路。
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以下是:河南鄭州鋼塑土工格柵‘施工’的圖文介紹



鋼塑土工格柵特點(diǎn):

強(qiáng)度大,蠕變小,適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公里種的高大擋墻使用
能有效地提高加筋稱在面的嵌鎖,咬合作用,極大程度的增強(qiáng)低級的承載力,有效地約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)低級穩(wěn)固性能
與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度達(dá),承載力強(qiáng),抗腐蝕,防老化,摩擦系數(shù)啊,孔眼均勻,施工方便,使用壽命長等特點(diǎn)
能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓,破壞而造成的施工損傷由高強(qiáng)度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶,按平面經(jīng)緯成直角,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料,根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小由高強(qiáng)度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶,按平面經(jīng)緯成直角,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料,根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)。大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

1. 強(qiáng)度大、變形??;
2. 蠕變小;
3. 耐腐蝕、壽命長:鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類 性工程100年以上的使用需求,且性能優(yōu),尺寸穩(wěn)定性好。
4. 施工方便快捷、周期短、成本低:鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位容易、平整,避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節(jié)約工程造價(jià)的10%-50%。




鋼塑土工格柵用途
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機(jī)場、運(yùn)動(dòng)場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。
設(shè)計(jì)應(yīng)用
當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí),在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí),還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
當(dāng)填土高度大于4m時(shí),土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 要求即可,縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m
當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當(dāng)填土高度小于3m時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m,伸長率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵
當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時(shí),借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵,采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大于或等于60kN/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵,伸長率≤4%。

 


上層路基土石填筑鋼塑土工格柵鋪設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)回填,筋材暴露時(shí)間不宜超過24h,防止日曬老化。人工鋪設(shè)上層填料,及時(shí)完成碾壓,然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn),碾壓自兩邊向中間進(jìn)行,其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。填料要求:在距鋼塑土工格柵層8㎝以內(nèi)的路堤土石混填路堤料其料徑不得大于15㎝,鋼塑土工格柵層填土石攤鋪應(yīng)沿路堤的軸線方向行駛進(jìn)行壓實(shí),填筑壓實(shí)厚度大于50㎝。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時(shí)對鋼塑土工格柵造成一定破壞,可采用滾填的方式進(jìn)行土石方填筑,推土機(jī)推平,壓路機(jī)碾壓,土石方填筑碾壓應(yīng)符合路基土石方壓實(shí)的規(guī)范要求。
上層鋼塑鋼塑土工格柵鋪設(shè)土方填筑碾壓合格后,鋪設(shè)上層鋼塑土工格柵,鋪設(shè)要求及連接方式與底層鋼塑土工格柵鋪設(shè)要求相同,只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。

 



鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型,則為加筋土工格柵。鋼塑格柵的厚度為不小于0.1mm,以增強(qiáng)抗紫外線才干,使其物理性能安穩(wěn)。堅(jiān)持鋼塑土工格柵還包括多個(gè)夾持件,夾持件包括分別位于內(nèi)條帶兩頭的一條帶及二條帶,一條帶向鋼塑土工格柵單元內(nèi)凸伸地構(gòu)成拱形凸起。

二條帶向相鄰的鋼塑土工格柵單元內(nèi)凸伸地構(gòu)成平面凸起,同一鋼塑格柵單元內(nèi)的拱形凸起與平面凸起一同夾持位于鋼塑土工格柵單元內(nèi)的燃料棒,拱形凸起及平面凸起均沿燃料棒的軸向延伸。一般軟基處理填高大于4米時(shí)采用。

軟基處理時(shí)當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部、防止不均勻沉降時(shí)采用。

舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。

低填淺挖段、填土在2米以內(nèi)的軟基處理、不良段的路基加.

加固路基,防止斷裂鋼塑土工格柵

 




億路通新材料(鄭州市分公司)坐落在高新技術(shù)開發(fā)區(qū),本廠主要生產(chǎn) 防水土工布。公司自成立以來,一直把產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)生存的根本,把服務(wù)質(zhì)量作為我們成功的橋梁,我們衷心希望與廣大客戶建立業(yè)務(wù)聯(lián)系,并提供完善的服務(wù),同創(chuàng)業(yè),共發(fā)展。

我們堅(jiān)持誠信為本,,服務(wù)用戶,回報(bào)社會的原則,建設(shè)以管理為基礎(chǔ),以用戶為中心,以科技為先導(dǎo),以改進(jìn)為動(dòng)力的質(zhì)量、信譽(yù)型企業(yè)。



鋼塑土工格柵施工方法
1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整,鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線,即可開始鋪設(shè),然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部后,用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進(jìn)行人工調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長,應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量,然后接著鋪設(shè)下一段。
下一段鋪設(shè)時(shí),格柵與格柵以重疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依此類推,操作要求同前。

工程作用:
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

 




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