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陵水縣鋼塑土工格柵運輸及儲存要點

更新時間： 2026-01-14 08:28:13 ip歸屬地：怒江，天氣：晴轉多云，溫度：6-23 瀏覽：2次

以下是:云南省怒江市陵水縣鋼塑土工格柵運輸及儲存要點的產品參數

產品參數
產品價格	2
發(fā)貨期限	電議
供貨總量	5555555555555555555
運費說明	1天
型號	30KN-120KN
材質	聚乙烯
起訂量	100平
伸長率	≤3
長寬	6*50米
范圍	陵水縣鋼塑土工格柵運輸及儲存要點供應范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市瀘水市、福貢縣等區(qū)域。

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產品細節(jié)圖

陵水縣鋼塑土工格柵運輸及儲存要點

鋼塑土工格柵施工：

1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。

2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。

3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。

下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。

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為什么修路要用土工格柵
      原來的城市道路大多是水泥混凝土路面。隨著使用壽命、道路交通和車輛荷載的增加，舊水泥路面結構的損傷越來越嚴重。如何修補舊水泥混凝土路面已成為亟待解決的問題。對傳統(tǒng)的板式路面進行改造不僅費時費力，而且有很多人的意見。瀝青路面設備具有平整度好、噪音低、粉塵少等優(yōu)點。在舊混凝土路面上鋪設瀝青加鋪層是提高舊混凝土路面使用性能的有效措施，但瀝青加鋪層反射裂縫是需要解決的主要問題。反射裂縫本身對覆蓋層的性能影響不大，但環(huán)境因素(雨、雪、氧化、粉塵)的負面影響往往使裂縫迅速擴展，縮短覆蓋層的使用壽命。為了有效減緩舊水泥混凝土路面裂縫的反射速度或減小瀝青加鋪層厚度，國內外研究人員進行了大量的試驗，既積累了成功的經驗，也吸取了許多失敗的教訓。為了防止反射裂縫，國外采用加厚瀝青加鋪層的方法。但是單純依靠增加鋪層厚度有其缺點:一方面，加鋪層厚度的增加受到街道高程的限制;而且，加鋪層厚度的大幅度增加會增加路面的成本。此外，夏季瀝青混合料在高溫下的徐變很容易導致車轍，從而失去了舊水泥混凝土板作為基層產生的堅實基礎和薄表面的優(yōu)勢。因此，采用加厚瀝青加鋪層的方法是不可取的。針對這種情況，在查閱大量數據、理論分析和論證的基礎上，決定在舊水泥混凝土路面上鋪設玻璃纖維格柵加固層，然后在其上鋪上瀝青混凝土面層。采用這種方法鋪設的路面，可以防止基層裂縫的反射，減少路面的車轍，延長路面使用壽命。玻璃纖維格柵具有抗拉強度高、伸長率低、無蠕變、與瀝青混合料相容性好、理化性能穩(wěn)定、耐高溫、鎖緊性強、極限效應強等特點。其主要功能是均勻傳遞軸向載荷。
       反射裂縫應力由垂直向水平變化。采用玻璃纖維格柵可以提高瀝青混合料的整體抗拉強度，有效地改善路面結構的應力分布，抵抗和延緩瀝青混凝土路面中由路面基層裂縫引起的反射裂縫的產生。從而提高了路面的使用壽命。針對城市道路舊水泥混凝土的破壞狀況，常采用3cm細粒瀝青混凝土+5cm中粒徑瀝青混凝土+玻璃纖維格柵。
       網格是由聚丙烯和聚氯乙烯等聚合物制成的二維網格或三維網格，是熱塑性或模塑的。它被稱為土工格柵。土工格柵常用作加筋土結構加固或復合材料等加固材料。格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和滌綸經編滌綸土工格柵.
       土工格柵的技術指標應滿足設計要求。鋪設時，土層表面應平整，嚴禁碎石、石塊等硬質突起。鋪設時，土工格柵表面不應皺褶。土工格柵應通過人工張拉和插釘固定在填充層的表面。
      鋼與塑料格柵的連接應牢固，受力方向的連接強度不低于材料的設計抗拉強度，疊加長度不小于30 cm。橫向搭接長度不小于30 cm，縱向反向搭接長度土工格柵鋪設后，應及時加注物料，嚴格控制混料車輛的進出，并禁止混合料在格柵層上突然轉彎、制動和傾倒，以防止對玻璃纖維格柵的損壞;不得建造可溶于水、雨天或濕路的玻璃纖維格柵背膠;玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成，容易刺激人體皮膚，施工人員必須戴上防護手套;鋪設格柵時，路面溫度應在5°C至60°C之間，以免長期暴露在陽光下。應使用輕型推土機或前裝載機進行充填。車輛不得在未滿載的土工格柵上行駛。不小于50 cm。雙層敷設時，上下層接縫應錯開，距離不得小于50厘米。

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公司實力

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