遼寧阜新被動爐排王國清告訴貝殼財經(jīng)記者，后期在穩(wěn)增長的推進下，下游需求有望在金九銀十環(huán)比有明顯改善，帶動市場實現(xiàn)震蕩回升，行業(yè)盈利有逐步修復(fù)的預(yù)期，但由于成本的堅挺及市場變化制約因素相互交織，行業(yè)盈利仍難恢復(fù)至理想水平?！靶枨蠖说耐庠谧兓撹F行業(yè)難以改變，但從行業(yè)自身來看，可以通過供給側(cè)的生產(chǎn)調(diào)節(jié)，以需定產(chǎn)，避免盲目生產(chǎn)和無序競爭，從而促進行業(yè)良性發(fā)展。”王國清進而表示?！澳壳笆袌龅闹饕獑栴}出在鋼鐵需求側(cè)，但現(xiàn)實解決方案在鋼鐵供給側(cè)?！?中鋼協(xié)黨委書記、執(zhí)行會長何文波此前曾提出。如何理解通過供給側(cè)尋找解決方法？谷雨表示，對鋼鐵行業(yè)來說，可通過兼并重組、粗鋼壓減、淘汰落后產(chǎn)能，進一步行業(yè)集中度，同時加強技術(shù)研發(fā)，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)特鋼等新興材料，“SMM統(tǒng)計顯示，相較主營普鋼的鋼廠上半年虧損比例，主營特鋼的鋼廠虧損比例明顯更低，我們認為行業(yè)向高質(zhì)量生產(chǎn)及新興材料的轉(zhuǎn)型是較為迫切的”。

遼寧阜新被動爐排鋼市需求逐步釋放3月份以來，國內(nèi)疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)態(tài)勢，多地交通被按下暫停鍵，跨省運輸更是困難重重，這直接導(dǎo)致了部分地區(qū)出現(xiàn)物資短缺的現(xiàn)象。為改善交通物流阻塞問題，保障重點物資運送，專門建立了通行證制度。日前，交通運輸部公路局局長吳春耕在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開資訊發(fā)布會上指出，截至4月17日，全國23個省份已按要求建立通行證制度，10個省份31個應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站陸續(xù)啟用。隨著物流通行證制度的建立和逐步實施，鋼材流通也將逐步好轉(zhuǎn)，滯后的鋼鐵需求將逐步釋放。今年在“穩(wěn)中求進”的方針下，大基建、新基建成為穩(wěn)增長的著力點。日前，記者采訪部分終端企業(yè)了解到，今年部分地區(qū)項目量有所提高，但因疫情影響，原材料無法進場，導(dǎo)致施工進度受到了明顯影響，鋼材需求出現(xiàn)滯后。后期隨著交通堵點被打破，鋼材需求將逐步釋放。