①松裝密度。松裝密度也稱松裝比，指單位容積自由松裝粉末的質(zhì)量。受粉末粒度、粒形、粒度組成及粒間孔隙大小決定。松裝比的大小影響壓制與燒結(jié)性能，同時(shí)對(duì)壓模設(shè)計(jì)是一個(gè)十分重要的參數(shù)。例如，還原鐵粉的松裝密度一般為2.3一3.09/Cm3，若采用松裝密度為2.39/cm的還原鐵粉壓制密度為6.99/cm3的壓坯，則壓縮比(粉末的充填高度與壓坯高度之比)為2.3一3.1。

  ②耐磨板的流動(dòng)性。它是指50只粉末在粉末流動(dòng)儀中自由下降至流完后所需的時(shí)間。時(shí)間越短，流動(dòng)性越好。流動(dòng)性好的粉末有利于快速連續(xù)裝粉及復(fù)雜零件的均勻裝粉。

  ③耐磨板的壓制性。粉末的壓制性包括壓縮性與成形性。壓縮性的好壞決定壓坯的強(qiáng)度與密度，通常用壓制前后粉末體的壓縮比表示。粉末壓縮性主要受粉末硬度、塑性變形能力與加工硬化性決定。經(jīng)退火后的粉末壓縮性較好。為保證壓坯品質(zhì)，使其具有一定的強(qiáng)度，且便于生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸，粉末需有良好的成形性。成形性與粉末的物理性質(zhì)有關(guān)，此外還受到粒度、粒形與粒度組成的影響。為了改善成形性，常在粉末中加入少量潤(rùn)滑劑如硬脂酸鋅、石蠟、橡膠等。通常用壓坯的抗彎強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度作為成形性試驗(yàn)的指標(biāo)。

鋼只為建造一個(gè)更強(qiáng)、更輕、更可持續(xù)的世界做貢獻(xiàn)卡車、箱體或混凝土攪拌車中的 耐磨板有助于降低車輛重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，增加合法卡車載荷，甚至縮小車輛尺寸，從而往往更省油。較輕車體的重量降低使車隊(duì)能以相同數(shù)量的車輛運(yùn)送更多的載荷。例如，由 鋼制造的更輕垃圾箱在某些應(yīng)用中可以增加裝載容量10-20％或甚至更多。 這種額外的容量可降低每天車輛的往返趟數(shù)，因?yàn)檐囕v可以運(yùn)載更多的有效載荷。較低的空車重量也降低了油耗，從而減少運(yùn)營(yíng)成本。作為一個(gè)額外的優(yōu)勢(shì)， 耐磨板在其壽命期結(jié)束時(shí)100％可以回收，而不損失其特性或性能。所以，無(wú)論您是需要移去一座山、挖溝渠或搬運(yùn)重物， 鋼都將辛勤工作，為建立一個(gè)更強(qiáng)、更輕、更可持續(xù)發(fā)展的世界作貢獻(xiàn)。