由于不銹鋼儲罐的密封性能很好，不銹鋼材質(zhì)又具有很強的耐腐蝕性，因此，不銹鋼儲罐被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，其種類也是非常的繁多。總的來說，不銹鋼儲罐按照不同的要求和標準可以分為以下四個大類：

種，按用途分類可分為：釀酒類不銹鋼罐、食品類不銹鋼罐、制藥類不銹   鋼罐、乳業(yè)類不銹鋼罐、化工類不銹鋼罐、石油類不銹鋼罐、建材類不銹鋼罐、電力類不銹鋼罐、冶金類不銹鋼罐；

第二種，按衛(wèi)生標準分類可分為：衛(wèi)生級不銹鋼罐，普通不銹鋼罐；

第三種，按壓力要求分類可分為：不銹鋼壓力容器，非不銹鋼壓力容器；

第四種，按形式分類可分為：立式不銹鋼罐，臥式不銹鋼罐。不管是哪一種不銹鋼儲罐，在日常生活和工業(yè)生產(chǎn)中，都是非常常見且 使用非常廣泛的。

雙層油罐為加油站運營保駕護航

    在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險，因此雙層油罐產(chǎn)品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。

    以中國近一段時間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標準也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解，新技術(shù)新標準的應(yīng)用，按說應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標準新技術(shù)所對應(yīng)的油品均對鋼制油罐有著更強的腐蝕性。

    國V標準中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國“國V”標準的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后，廣西供應(yīng)儲罐，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國石油學(xué)會（American Petroleum Institute）對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長并產(chǎn)生醋酸，是形成腐蝕的主要原因。 而含醇燃料相對較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），供應(yīng)儲罐價格，不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴大到油罐整個的液相空間。

    從加油站誕生以來，埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風(fēng)險外，油品自身的腐蝕性也變得越來越強。所以使用雙層油罐會為加油站運營保駕護航。