鋼鐵行業(yè)：2015年，汽車產(chǎn)銷增速放緩需求回升，庫存居高不下，行業(yè)整體處于低迷態(tài)勢。展望2016年延伸產(chǎn)業(yè)鏈，汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)股利，庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力，鋼鐵產(chǎn)銷低速增長將成為常態(tài)普遍虧損，但行業(yè)法規(guī)或?qū)⑼苿有袠I(yè)景氣小幅回升。 　　2015年汽車產(chǎn)量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動歸集，同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產(chǎn)量為2487.2萬輛，同比增長約3.5%；汽車銷量為2567.6萬輛現(xiàn)貨市場，同比增長5.6%。未來，汽車保有量較低的中西部地區(qū)依然是市場增量的主要來源，新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業(yè)新的驅(qū)動力。 　　近，汽車電商、汽車等后市場將繼續(xù)成為市場追逐的。鋼鐵行業(yè)：2015年鋼鐵行業(yè)運行和景氣狀況低迷，行業(yè)產(chǎn)能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年Q345BH型鋼，鋼鐵行業(yè)景氣將繼續(xù)維持低位運行態(tài)勢。 　　計量經(jīng)濟模型顯示：2015年全年粗鋼產(chǎn)量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%；產(chǎn)量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產(chǎn)量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%；鋼材產(chǎn)量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。

　　天津獲悉縱觀全年Q345BH型鋼，從鋼廠到貿(mào)易商本身的優(yōu)越性，再到終端企業(yè)資金普遍緊張調(diào)控不動搖，熱軋下游原材料庫存、即用即購，用鋼需求始終低迷有效釋放，鋼企及貿(mào)易商均采取快銷回籠資金，貿(mào)易商壓縮庫存。 　　回顧過去十余年，熱軋產(chǎn)能增長，2004-2009年熱軋產(chǎn)能高速增長，增幅高達40%左右，由于產(chǎn)能增長過快，自2010年以來，過剩的情況越來越重，因此增速逐漸放緩，不過總體仍是有增無減，2015年有2條產(chǎn)線投入生產(chǎn)，當年又有一條新線投入生產(chǎn)，即便2015年如此暴跌行情下，仍有一條新線投入生產(chǎn)。 　　2016年趨勢展望天津獲悉對于即將到來的2016年，這種局面到底是繼續(xù)惡化還是有所，從當前宏觀經(jīng)濟形勢看，需求能維持當下情形不再繼續(xù)已算樂觀，那么更多便要看熱軋產(chǎn)能產(chǎn)量能否有實質(zhì)性下降。由此可見，在環(huán)保風頻吹，鋼企減產(chǎn)檢修消息頻出的情況下途徑，345BH型鋼產(chǎn)量仍未出現(xiàn)明顯的下降，供給壓力依舊龐大。 　　2016年維持行業(yè)Q345BH型鋼，仍難有過于樂觀的期待，一方面在近惡劣的鋼鐵市場下緩解行業(yè)，協(xié)議戶紛紛退出或協(xié)議量翻天覆地，鋼企要保證的市場份額，肯定不愿減產(chǎn)；至于各級的環(huán)保重壓，從過。

　　Q345BH型鋼以煤炭為例，淡水河谷的第二季度煤炭總產(chǎn)量為220萬噸，較季度環(huán)比增長23.8%，但是“作為正在進行的轉(zhuǎn)型的一部分，旗下Integra煤礦正在進行和，對第二季度造成2.74億美元的減值損失”。至于西芒杜項目，淡水河谷則表示，目前正與幾內(nèi)亞進行協(xié)商，以尋求對在該國投資的認可及相應(yīng)補償。 　　Q345BH型鋼廠顯示，今年11中旬粗鋼日產(chǎn)量為164.21萬噸，旬環(huán)比增長0.44%。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，今年11上旬粗鋼日均產(chǎn)量200.72萬噸，環(huán)比下降16.36%。1~9粗鋼累計產(chǎn)量為61985萬噸，同比下降1.4%。其中10粗鋼產(chǎn)量為5960萬噸，同比下降6.2%；由于受到APEC會議的影響，河北地區(qū)大幅減產(chǎn)，11上旬開工率下降了25%左右，從而粗鋼產(chǎn)量大幅下滑。 　　雖然終端Q345BH型鋼廠顯示，今年11中旬粗鋼日產(chǎn)量為164.21萬噸，旬環(huán)比增長0.44%。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，今年11上旬粗鋼日均產(chǎn)量200.72萬噸，環(huán)比下降16.36%。1~9粗鋼累計產(chǎn)量為61985萬噸，同比下降1.4%。其中10粗鋼產(chǎn)量為5960萬噸，同比下降6.2%；由于受到APEC會議的影響，河北地區(qū)大幅減產(chǎn)，11上旬開工率下降了25%左右，從而粗鋼產(chǎn)量大幅下滑。 　　雖然終端需求轉(zhuǎn)弱，但上游鋼廠減產(chǎn)依然不明顯，在絕大多數(shù)鋼廠盈利面仍的情況下，鋼廠生產(chǎn)偏高。特別是目前線螺等建筑鋼材資源嚴重缺貨，各大相關(guān)鋼廠更是全力生產(chǎn)，因此現(xiàn)貨市場低庫存現(xiàn)象難，淡季供應(yīng)壓力仍存。