高強(qiáng)鋼塑土工格柵是由高強(qiáng)鋼絲外包裹聚乙烯形成縱橫向鋼塑復(fù)合肋條作為bai受力元件，結(jié)點(diǎn)處用超聲波等特殊工藝加工處理后，形成高抗拉強(qiáng)度、整體性好的網(wǎng)格狀片材，應(yīng)用中與土體共同受力發(fā)揮較強(qiáng)的嵌鎖作用，從而保持良好的整體穩(wěn)定性能。
1、 采用鋼塑復(fù)合材料，變形小，抗拉強(qiáng)度大，克服塑料格柵變形大、蠕變大的缺點(diǎn)。
2、 采用特殊的結(jié)點(diǎn)處理工藝，縱橫向肋條協(xié)同工作能力強(qiáng)，可充分發(fā)揮格柵的加固作用。
3、 幅寬可達(dá)10m，減少搭接，節(jié)省材料，簡(jiǎn)化施工。
4、 獨(dú)特的材料配方和生產(chǎn)工藝，使產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)100次凍融循環(huán)后，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，滿足北方抗凍性要求。
適用于加筋土擋土墻、橋臺(tái)、邊坡以及路基加筋等，提高軟弱地基承載力，阻抗土體破裂面的形成。
高強(qiáng)土工格柵由于其抗拉強(qiáng)度大、變形小的特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于軟基處理和處置路基的不均勻沉降，特別是新舊路基不均勻沉降的處理，鋼塑格柵代替塑料格柵處理的效果更好，是處理路基不均勻沉降的 材料。在軟土基中采用鋼塑復(fù)合土工格柵進(jìn)行加筋處理，它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有利于軟土基的排水；在路堤填土荷載下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結(jié)，土基承載力提高。軟土基與鋼塑復(fù)合土工格柵共同作用形成嵌鎖體系，受到車載時(shí)，兩側(cè)豎向應(yīng)力加大，從而使基底的豎向應(yīng)力趨于均勻。

 

鋼塑土工格柵設(shè)計(jì)應(yīng)用
當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí)，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
當(dāng)填土高度大于4m時(shí)，土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 要求即可，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m
  當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
  當(dāng)填土高度小于3m時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長(zhǎng)率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵
  當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時(shí)，借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵，伸長(zhǎng)率≤4%。