（1）集成式液壓啟閉機的工作原理
集成式液壓啟閉機是一種集機、電、液一體的新型閘門啟閉裝置，它由液壓油缸、油泵、電動機、儲油箱、濾油器、集成閥組等組成。使用時只需接通控制電源，就可使活塞桿往復運動，從而實現(xiàn)閘門的啟閉。
集成閥組是由溢流閥、調速閥、平衡閥、液控單向閥等組成，也可根據(jù)閘門啟閉的具體要求，設計相應的油路組合。
啟閉機分為單吊點和雙吊點，其啟閉速度可以根據(jù)具體工況進行調整。對于傾倒式閘門，閉門時閥組會自動產(chǎn)生背壓，有效保證了閉門過程中平穩(wěn)。
（2）集成式液壓啟閉機的優(yōu)點
由于集成式液壓啟閉機中采用的是集成閥組，故只需控制電機正反轉，就能實現(xiàn)各類閘門平穩(wěn)啟閉。
根據(jù)工程需要，該啟閉設備可實現(xiàn)遠程自動化控制。當遇到停電或啟閉機控制系統(tǒng)有故障時，可配備應急手動裝置進行閘門啟閉。
該型式的液壓啟閉設備用于單孔或雙孔布置時，與常規(guī)液壓啟閉設備相比其性能價格比更高；該啟閉設備非常適用于景觀要求較高的場合；對于新建閘、橋一體布置其特色更明顯。
雙吊點啟閉機采用獨特的電機變頻調速方式，同步效果好，性能穩(wěn)定。
具有自動過載保護功能，不會損壞自身及其它設備。
集成閥組無管路泄漏，故保壓性能優(yōu)越。
該啟閉機密封性能較好，無外部管道泄漏，同時使用壽命長。

5、系統(tǒng)壓力控制：

當PK3發(fā)訊時，系統(tǒng)壓力過高，停泵，聲光報警。

當PK1發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。

當PK2發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。

當PK4發(fā)訊時，無桿腔壓力過高，聲光報警。

6、閘門自動復位，油缸下腔超過保護。

油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定，當閘門在開啟懸掛中，當液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏，下滑200mm時，液壓啟閉機自動將閘門至原來懸掛位置；如果下滑200mm時，液壓啟閉機未能啟動，閘門繼續(xù)下滑至300mm時，液壓啟閉機自動切換至備用泵，使閘門復位，并發(fā)出聲光報警號。當系統(tǒng)壓力異常，缸旁溢流閥對缸起溢流保護作用。

7、濾油器堵塞報警：

當SP發(fā)訊時，說明回油濾油器已堵塞，聲光報警，提醒清洗或更換濾器。

8、油箱液位控制：

當油液到達高位時，液位傳感器高位發(fā)訊報警。

當油液到達低位時，液位傳感器低位發(fā)訊報警。

9、油箱溫度控制：

TS3發(fā)訊：油液溫度過低，接通加熱器；

TS4發(fā)訊：油液溫度高，斷開加熱器；

TS2發(fā)訊：溫度過高發(fā)訊報警；

TS1發(fā)訊：溫度過低發(fā)訊報警。