支座材質(zhì)：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點(diǎn)：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運(yùn)行的平順性。支座高度低，對橋梁的結(jié)。

    鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座有兩孔網(wǎng)架橡膠支座和四孔網(wǎng)架橡膠支座,是用在橋梁板式橡膠支座的基礎(chǔ)上,結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的建筑節(jié)點(diǎn)減震特性,而開發(fā)出的一種鋼結(jié)構(gòu)橡膠支座,建筑節(jié)點(diǎn)的減震,是不可忽視的重要環(huán)節(jié),關(guān)于整體結(jié)構(gòu)的與否,網(wǎng)架橡膠支座的設(shè)計(jì)開發(fā),伴隨工程設(shè)計(jì)水平的逐漸提高而面臨著日新月異的挑戰(zhàn),不斷為工程提供橡膠支座設(shè)計(jì)方案和產(chǎn)品,歡迎來公司評估與指導(dǎo)。

    一件產(chǎn)品能得到廣泛的應(yīng)用這主要是其優(yōu)勢比較突出，在建筑上應(yīng)用比較多的支座就是網(wǎng)架支座，這種支座得到普遍的使用，是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)更加合理，而且承載方面更好，還具有變形小的優(yōu)點(diǎn)，緩沖性能也很不錯(cuò)，對于網(wǎng)架橡膠支座要想了解的更多，看看下文的介紹。網(wǎng)架支座具有結(jié)構(gòu)合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活，并有良好的緩沖性能，是鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架建筑及連續(xù)式橋梁的支座，且具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮度連廊和橋梁使用的較理想的支座。