牛腿鉸支座廠設計加生產(chǎn)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 面議 |
| 發(fā)貨期限 | 包郵 |
| 供貨總量 | 50000 |
| 運費說明 | 7天 |
| 廠家 | 上沅 |
| 規(guī)格 | 規(guī)格齊全 |
| 型號 | 多種 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 材質 | Q345C |
| 顏色 | 灰色 |
| 加工方式 | 機加工 |
| 范圍 | 牛腿鉸支座廠設計加生產(chǎn)供應范圍覆蓋海南省、??谑?/a>、三亞市 秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等區(qū)域。 |

支座材質:不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行,其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點:支座采用球面接觸,接觸面積大,壓強低,傳力均勻,體積小,用鋼量小??扇f向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧,可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。支座的動、靜剛度大,保證了車輛運行的平順性。支座高度低,對橋梁的結。


鋼結構網(wǎng)架橡膠支座有兩孔網(wǎng)架橡膠支座和四孔網(wǎng)架橡膠支座,是用在橋梁板式橡膠支座的基礎上,結合鋼結構的建筑節(jié)點減震特性,而開發(fā)出的一種鋼結構橡膠支座,建筑節(jié)點的減震,是不可忽視的重要環(huán)節(jié),關于整體結構的與否,網(wǎng)架橡膠支座的設計開發(fā),伴隨工程設計水平的逐漸提高而面臨著日新月異的挑戰(zhàn),不斷為工程提供橡膠支座設計方案和產(chǎn)品,歡迎來公司評估與指導.二, 鋼結構網(wǎng)架橡膠支座分類,四孔鋼結構網(wǎng)架橡膠支座的分類和板式支座的分類是一樣,按不同的適用溫度可分為,1)氯丁膠型,適用溫度-25℃~+60℃。2)天然膠型,適用溫度-40℃~+60℃。3)三元乙丙膠型,適用溫度-45℃~+60℃。



上沅工程技術(??谑蟹止?身處全球新能源行業(yè)高速發(fā)展的浪潮中,在戰(zhàn)略目標引領下,專注 滑動支座,完善產(chǎn)業(yè)布局,引領產(chǎn)品 滑動支座不斷走向全球,努力實現(xiàn)“ 制造強國 ”戰(zhàn)略目標。


支座施工安裝的正確與否,也是對公路橋梁橡膠支座使用壽命造成影響的重要環(huán)節(jié)。在實際的施工中,某些施工單位的施工技術人員其施工質量意識和意識較為薄弱,在施工中沒有按照技術規(guī)定來正確的安裝支座,常常導致支座墊石的不平整、梁底與支座脫空、支座發(fā)生偏位或者支座的型號與施工設計型號不符合等情況。鋼結構網(wǎng)架橡膠支座在日常使用中的維修養(yǎng)護工作也對支座的使用壽命有著較大的影響,對支座的維修和養(yǎng)護工作沒有重視,導致橋梁中的板式橡膠支座出現(xiàn)表面積塵、積水,四氟乙烯滑板支座的儲油坑中有雜志灰塵等現(xiàn)象,對橡膠支座的使用壽命和性能造成了嚴重的影響,也對橋梁的結構造成了一定的威脅。



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