廣西南寧風(fēng)帽隨著疫情的負(fù)向影響持續(xù)淡化，接觸、出行類消費(fèi)仍延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢。中國汽車流通協(xié)會調(diào)研結(jié)果顯示，4月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.51，環(huán)比下降15.2％，同比下降20.9％，4月終端需求持續(xù)升溫。5月廠商高讓利水平疊加地方促銷費(fèi)政策，月初車市熱度顯著優(yōu)于往年同期，但由于部分消費(fèi)需求已在4月底5月初提前釋放，五一節(jié)后客流、訂單均有不同程度回落，難以維持月初的高漲幅。5月8日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)文，對2023年7月1日前生產(chǎn)、RDE試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”的車型予以半年銷售過渡期，這一政策的落地有效緩解了廠商的非RDE車型清庫壓力，有效避免短期內(nèi)市場價(jià)格劇烈波動，車市季節(jié)性走勢趨于平緩。國務(wù)院常務(wù)會議通過新能源汽車下鄉(xiāng)實(shí)施意見，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持農(nóng)村地區(qū)購買與使用新能源汽車。綜上，5月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)173.0萬輛，環(huán)比6.6％，受去年同期疫情和供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p造成的低基數(shù)影響，同比增長27.7％；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)58.0萬輛，環(huán)比增長10.5％，同比增長60.9％，滲透率33.5％。

廣西南寧風(fēng)帽據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，4月21日，全國主要鋼鐵企業(yè)高爐開工率為79.9％，較前一周僅下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)，下降幅度較小?？梢姡据嗕搹S減產(chǎn)行為，暫時(shí)還未對產(chǎn)量形成明顯影響，需繼續(xù)觀察后期減產(chǎn)情況。此外，近期原燃料價(jià)格走跌，造成煉鋼成本下降，對鋼價(jià)的支撐力度減弱。目前焦炭第三輪提降已經(jīng)落地，并且由于焦企仍有一定的利潤，不排除焦炭價(jià)格有進(jìn)一步下調(diào)的可能。同時(shí)，對于鐵礦石的監(jiān)管越來越嚴(yán)格，短短四天時(shí)間，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格累計(jì)下跌了75元/噸，跌幅達(dá)到了8.38％。廢鋼價(jià)格較年內(nèi)點(diǎn)，下跌180元/噸，跌幅達(dá)到了6.23％?？梢?，原燃料價(jià)格下降幅度非常明顯。蘭格鋼鐵網(wǎng)高級分析師王英廣表示，從目前來看，“五一”后，影響鋼價(jià)的變量主要集中在供給端；如果減產(chǎn)擴(kuò)大或是大力度的壓產(chǎn)政策出臺，鋼價(jià)才可能會出現(xiàn)較好的反彈。如果減產(chǎn)不力，需求也沒有明顯，鋼市還將延續(xù)震蕩下跌的走勢。