在眾多的路橋項目和高鐵、高速、隧道工程中，樁基中的鋼筋籠用量比較大，因而制作鋼筋籠的設(shè)備成為了這些項目上必不可少的設(shè)備之一。目前市場上能夠制作鋼筋籠的設(shè)備一共有兩種，一種是全自動的數(shù)控鋼筋籠滾焊機，另一種就是鋼筋籠繞筋機。數(shù)控鋼筋籠滾焊機是2005年出現(xiàn)在我國的一種自動化加工鋼筋籠的設(shè)備，而鋼筋籠繞筋機是近幾年剛剛出現(xiàn)的一種簡易的制作鋼筋籠的設(shè)備。從2017年開始，鋼筋籠滾焊機的銷售量下滑很大，就是因為鋼筋籠繞筋機的出現(xiàn)。下面帶大家了解一下鋼筋籠繞筋機。數(shù)控鋼筋籠滾焊機是一種由PLC控制的加工生產(chǎn)鋼筋籠的設(shè)備。數(shù)控鋼筋籠滾焊機的出現(xiàn)，結(jié)束了鋼筋籠一貫手工的歷史，為我國橋梁、高鐵的制造了效率。

 

繞筋機本機由機械工作部分與電器控制部分組成：
1、機械部分主要由：主驅(qū)動系統(tǒng)、拉筋系統(tǒng)、電極系統(tǒng)、液壓拖網(wǎng)系統(tǒng)。
1）主驅(qū)動系統(tǒng)
由主驅(qū)動變頻調(diào)速電機，驅(qū)動主機轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)環(huán)筋在縱筋上的纏繞，以完成環(huán)筋的纏繞過程，同時向焊接控制系統(tǒng)傳輸焊接信號。
2）拉筋系統(tǒng)
牽引系統(tǒng)由牽引變頻調(diào)速電機提供動力，經(jīng)鏈條帶動拉筋小車做直線運動，完成縱筋牽引焊接，拉筋速度根據(jù)要求可進(jìn)行較大范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)環(huán)筋的疏密，同時拉筋小車具有自動返回功能。
3）電極系統(tǒng)
氣動電極，自動調(diào)節(jié)預(yù)緊力，預(yù)壓力相對恒定，較彈簧預(yù)壓相比，具有電極沖擊小，電極磨損小，焊點更加牢固的特點，焊接過程中的飛濺進(jìn)一步減小，電極壽命進(jìn)一步得到延長，在自動焊接過程中電極系統(tǒng)保持相同的距離不變，保證焊接電極與電極板的間距及焊接壓力相等。焊接控制部分主要由：焊接控制系統(tǒng)、焊接控制主回路系統(tǒng)組成。

 

箍筋與主筋交叉點采用CO2保護(hù)焊焊接。該部位為設(shè)備的選配結(jié)構(gòu)，可選擇自動電話手，也可直接人工焊接。

6、相鄰鋼筋籠對接。以 、二節(jié)鋼筋籠連接為例，當(dāng) 節(jié)鋼筋籠加工完成后，在末端剩余1m時，通過固定盤分料器，人工連接第二節(jié)主筋，完成后開動移動盤繼續(xù)向前移動，同時繼續(xù)纏繞箍筋，停止焊接，將第二節(jié)鋼筋籠拖出固定盤模板1m后，停止移動盤，鎖緊固定盤模板定位螺栓，人工標(biāo)識主筋連接順序，拆開兩節(jié)鋼筋籠之間的連接，卸除 節(jié)鋼筋籠，將移動盤回移到位后，重復(fù)以上工序，完成第二、三節(jié)鋼筋籠加工。

繞筋機7、加勁箍圈的制作與安裝加勁箍圈采用自動彎箍機進(jìn)行加工。加勁箍圈安裝分為兩步， 步分是在鋼筋籠完成自動滾焊后卸除鋼筋籠前，為保證整體剛度，在鋼筋籠兩端及中間各焊接一加勁箍圈；第二步是完成卸籠后，在半成品存放區(qū)進(jìn)行剩余部分加勁箍圈的安裝及焊接及聲測管的安裝。