據(jù)我們近日了解到的息是 統(tǒng)計(jì)局公布的統(tǒng)計(jì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,電氣焊培訓(xùn)將在我們 ,這將創(chuàng)建一個(gè)實(shí)質(zhì)性的要求電氣焊培訓(xùn)生產(chǎn)效率和勞動(dòng).考慮實(shí)際的空間電氣焊培訓(xùn)生產(chǎn)率增長(zhǎng)在中國(guó),生產(chǎn)力和勞動(dòng)力之間的關(guān)系等等因素,我們 的未來電氣焊培訓(xùn)在數(shù)以百萬計(jì)的數(shù)量級(jí)超過了對(duì)勞動(dòng)力的需求.因此,電氣焊培訓(xùn)行業(yè)將繼續(xù)增長(zhǎng)在未來5~10年的情況.
 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,電氣焊培訓(xùn)作為一個(gè)重要的部分在制造業(yè)行業(yè)一直快速發(fā)展,給在中國(guó)電氣焊培訓(xùn)行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,也為通用電氣專業(yè)從業(yè)者提供平臺(tái)和機(jī)會(huì)的人才.保定市虎振電氣焊培訓(xùn)中心把發(fā)展生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步相結(jié)合,已成為專業(yè)的電氣焊培訓(xùn)基地,目前,電焊培訓(xùn)專業(yè)已經(jīng)成為一門獨(dú)立的學(xué)科,廣泛應(yīng)用各種制造行業(yè)的發(fā)展史,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在我國(guó),尤其是在制造業(yè)的發(fā)展,電氣焊培訓(xùn)技術(shù)是一種不可或缺的加工手段。
   

    所以，保護(hù)氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對(duì)車身板件焊接時(shí)效果 。
  在車身焊接時(shí)，要按照制造廠提供的維修手冊(cè)作業(yè)，每個(gè)板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對(duì)接焊和塞焊，對(duì)車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時(shí)要采用分段焊接，使每個(gè)焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點(diǎn)焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點(diǎn)焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強(qiáng)度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會(huì)破壞超高強(qiáng)度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強(qiáng)度降低。所以只能采用電阻點(diǎn)焊來修理。電阻點(diǎn)焊還有一個(gè) 的優(yōu)點(diǎn)是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時(shí)間后，每個(gè)焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量基本不會(huì)發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。