耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可展開和創(chuàng)新，屬超級鋼技術(shù)前沿程度的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲倦等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄運(yùn)用、運(yùn)用或簡化涂裝運(yùn)用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、運(yùn)用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才，也是目前稀缺的，目前收納耐候鋼。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等構(gòu)造件。
耐候鋼外表是一層銹紅色，摸上去非常粗糙，質(zhì)感非常特殊。由于耐候鋼外表可構(gòu)成的這一特殊致密氧化層具有、平均的自然銹紅色，這使它成為一種有吸收力的建筑外墻資料。4，15mncucr耐候鋼板同時耐候鋼板與防腐木和石材的分別。耐候鋼板在粗糙與細(xì)膩，冷與暖，軟與硬的比照分別中，凝聚成了豐厚的設(shè)計語境。銹蝕鋼鐵在不同類型的設(shè)計語境中常被冠以“工業(yè)時期的代名詞”、“時間概念的視覺表達(dá)”以及“科技與文化創(chuàng)意的標(biāo)簽”等設(shè)計語匯，而被大量應(yīng)用。 zqgtlzfdc123456789

耐候板的產(chǎn)品特點(diǎn)：

  鋼結(jié)構(gòu)具有很多獨(dú)特的優(yōu)越性，諸如高強(qiáng)、高韌、抗震、輕質(zhì)、價廉、占有空間小、不消耗土木等，輕鋼結(jié)構(gòu)用于住宅建筑，其建筑工期短，資金周轉(zhuǎn)快等等，是具有“綠色”、可持續(xù)發(fā)展等時代理念的經(jīng)濟(jì)類鋼材。但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給應(yīng)用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0.1-1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過鋼價，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結(jié)構(gòu)大樓，按傳統(tǒng)設(shè)計柱梁防火層厚達(dá)50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1/3，部分露出室外的柱梁則取消了保護(hù)層，而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護(hù)層。

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