所以，保護氣體應選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業(yè)，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應用的電阻點焊，現在在修理中也逐步開始應用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內部結構，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優(yōu)點是受操作者的影響比較小，只要調整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質量比較穩(wěn)定。

HT315逆變式直流脈沖氬弧焊機
1.功能豐富：
     具有直流氬弧焊、脈沖氬弧焊、直流手工電弧焊的功能；具有點焊功能，點焊時間連續(xù)可調；具有脈沖功能、脈沖頻率、脈沖占空比連續(xù)可調，且調節(jié)范圍廣；具有收弧有/無/反復選擇功能，起始、收弧、焊機、基值電流分別獨立可調；具有電流預置功能，具有遙控遠距離操作：具有數字顯示功能，新穎直觀：具有新穎的推力電流調節(jié)功能，可滿足堿性和酸性焊條焊接需要。
2.技術先進：
    采用先進獨特的PWM脈寬調制技術和軟開關技術，逆變頻率20KHz，動態(tài)響應速度快；采用獨特的引弧控制電路，小電流引弧更穩(wěn)定可靠；采用無觸點電路設計，大大提高整機的穩(wěn)定性和可靠性。