目前還有些地區(qū)的培訓(xùn)機構(gòu)為了拉學(xué)員學(xué)費說得很低2000多結(jié)果來了以后再收上機費，油料費等。技術(shù)學(xué)不到位害了學(xué)生。
   有些培訓(xùn)機構(gòu)上機時間非常短，特別是那些所謂的模擬機讓學(xué)員打游戲一樣，我覺得真的是浪費時間，完全是兩回事，會開車的人都知道是熟練工來的，只有多練習(xí)才能做到人機合一，熟能生巧，挖掘機駕駛也是一樣的道理，掌握了駕駛技術(shù)在多多接觸工地各種各樣的活都了解了自然就出徒。才能送上崗位。
所以我建議想學(xué)挖掘機的朋友選擇培訓(xùn)機構(gòu)的幾種方法：
  1，是否有獨立的培訓(xùn)場地和設(shè)備。
  2，是否有安排實際接觸實工地習(xí)的能力。
  3，就業(yè)的渠道
  4，考證
  5，以上四項是否集成整合在一起給學(xué)員一條龍服務(wù)；否則學(xué)員去哪里找挖掘機開。

挖掘機培訓(xùn)學(xué)校分享：開挖機的幾種情況：
    一、手高眼低
    所謂的手高眼底就是技術(shù)已經(jīng)不在話下了，但看不出如何下手，如何收手？有時候整著整著就高了，有時候整著整著就深了，也就是水平高，水平低的走向，這種人比較難進步，往往很多司機不及時觀察改正的話，容易出現(xiàn)死手，就是你干多久也就這樣了，不可能再進步了。
    二、眼高手低
    眼高手低的司機是比較有潛力的，是學(xué)的快的一種，往往是上機時間跟熟練程度的問題，還有就是有沒有機器感的問題了，這種類型，初學(xué)挖機常見，我也是慢慢走過來的能看的出哪高哪低就是整不平。說一下題外話 在學(xué)校學(xué)的司機，基本上只有理論，也就是所謂的會裝車，會挖土，知道如何操作，讓他獨立操作后，他們就開始緊張了，為什么緊張呢？就是因為他們不知道如何下手，在此我想對你們說，去學(xué)校學(xué)出來后，不要急著找車賺錢，先找個好師傅帶帶你，哪怕上機時間再少，每日收工后師傅能跟你說一說講解一下也好，這就是所謂的自學(xué)100天不如老師一指點，上機實習(xí)的機會很多，在上機前一定要先做到眼高于手，接下來你就會事半功倍的。
    三、眼手俱進
    如果可以做到這點，基本上就出徒了。