建設(shè)部使用的97s501-1圖集是現(xiàn)在工程設(shè)計上采用的一個圖集。它是參照cj/t3012-93設(shè)計的。
設(shè)計荷載等級：-20級和-10級。通常我們稱作為φ700輕型球墨鑄鐵井蓋的內(nèi)口徑是700，而井蓋直徑則是740。
但是在2007年2月 版 《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》 圖集號06ms201 的設(shè)計說明中（即97s501-1修訂本），將設(shè)計荷載改為：重型：成-a級 輕型：成-b級 （引用《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 jtg-d60-2004 和 《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》）。
更詳細(xì)地說，現(xiàn)在所謂重型是指出廠檢驗中允許承壓360kn或超汽-20級主車；輕型是指允許承壓210kn或汽-10級主車.這個檢驗報告中應(yīng)該有數(shù)據(jù)。以此來區(qū)分輕重型，而非直徑。簡單的介紹球墨鑄鐵井蓋承載力檢測的方法：

 1.調(diào)整檢測蓋的位置，使幾何中心與載荷中心一致，以試驗載荷的1-3kn/s～2/3的速率加載，然后卸載。
    2.這個過程重復(fù)五次。第五次加載前后變形的差異是殘余變形，然后以與上述相同的速度加載到試驗載荷上。5分鐘后進(jìn)行卸載，檢查井蓋和軸承是否有裂縫。
    通過以上幾點球墨鑄鐵井蓋承載力檢測的方法，我相很多人對鑄鐵井蓋的承載能力都有一定的了解，他們應(yīng)該仔細(xì)詢問，并根據(jù)自己的實際情況作出選擇。無錫世紀(jì)鴻輝(山東)管業(yè)有限公司鑄鐵井蓋廠家主要經(jīng)營球墨鑄鐵管及管件，鑄鐵井蓋，鑄鐵雨水篦子等，歡迎咨詢考察！

雨水篦子生產(chǎn)廠家，其研發(fā)生產(chǎn)的新型雨水篦子克服了傳統(tǒng)井蓋的缺點，帶來了極大的便利，那么雨水篦子有哪些突出性能呢？
 
      重復(fù)使用價值不高：舊灰鑄鐵井蓋含有較高的鑄鐵成分，再利用價值較高，往往成為竊賊看到的對象，一個完整的井蓋被賣到私人采購站，政府遭受了巨大損失，新型雨柵防水井蓋受到多種材料的影響，含有較多雜質(zhì)，回收處理重復(fù)使用價值不高，這是一種有效的防止方法。
雨水篦子
      外觀美觀:新型雨水棧頭防盜井蓋所用材料為專業(yè)定點生產(chǎn)廠優(yōu)質(zhì)球鐵生鐵、焦炭和專用球化劑，球化等級控制在1級~2級范圍內(nèi)，外觀細(xì)膩，顏色與瀝青表面層較接近，可能不露出混凝土井環(huán)，在保證平整性的基礎(chǔ)上，井蓋在路面和道路上
 
     價格合理：價格合理根據(jù)不同規(guī)格，新型雨水篦子防盜井蓋價格與舊式灰鑄鐵井蓋價格相.
 復(fù)合井蓋在生活中很普遍，基本上為了保護(hù)蓋子，我們都繞著它走。大家知道嗎？它本身就是一種聚合物，因為它是各種材料和方法制造的。今天我們將介紹幾種形式的復(fù)合井蓋聚合物，一起了解。
 
1.結(jié)晶態(tài):聚合物的大分子鏈和鏈被凍結(jié)，分子下落運(yùn)動僅在外力作用下發(fā)生，瞬態(tài)變形、外力損失后恢復(fù)是正常使用的數(shù)據(jù)。
井蓋
2.高彈態(tài)：分子在開始時具有移動能力，但整個大分子鏈的活性仍然不如外力作用下的變形能力。
 
3.粘流態(tài)：分子間距增大，大分子運(yùn)動可以加入，攻擊整個分子重心位移發(fā)生。在外力下，全部生物大分子鏈造成拖動和形變，使長鏈分子層疊并與新的鏈分子融合。
 
   復(fù)合井蓋的聚合物心理通常是結(jié)晶的、高彈性的、粘性的三種，每種形式都很重要。好的產(chǎn)品不是我們所看到的，而是由許多東西組成的。

我們在生活中會看到很多形形色色的井蓋，不同材質(zhì)，不同顏色，不同形狀，甚至還會有不同的圖案，但是在什么場合中必須使用什么井蓋，你都知道多少呢？今天我們就來跟大家講一下什么情況下是必須要使用球墨鑄鐵井蓋。
 
      一般來說，機(jī)場、碼頭快速公路等場合都是重載場合，根據(jù) 井口標(biāo)志必須達(dá)到36t以滿足要求，從數(shù)據(jù)分析中只有球墨鑄鐵井蓋才能達(dá)到這個標(biāo)志，其他材料涵蓋承載能力：
 
      輕井蓋(21t在禁止汽車行駛的情況下，裝載能力可能會過剩，如EN124標(biāo)準(zhǔn)那樣分幾個等級使用會更加合理經(jīng)濟(jì)。
 
      再生樹脂復(fù)合油井覆蓋標(biāo)準(zhǔn),重覆蓋負(fù)荷容量僅為24t,當(dāng)然不夠,纖維油井覆蓋率僅為18t,指標(biāo)嚴(yán)重低。
 
      雖然我國有3個標(biāo)準(zhǔn)，但是這3個標(biāo)準(zhǔn)存在一定的局限性，所有現(xiàn)有的材料都不能覆蓋井蓋。
 
      井蓋承載能力是明確地面是不是能夠應(yīng)用的關(guān)鍵指標(biāo)值。
球墨鑄鐵井蓋
      因而,不管選用哪種原材料做為油井蓋,在路面上應(yīng)用時,應(yīng)做到鐵下水井蓋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的36T實驗負(fù)載。
 
      伴隨著城市發(fā)展，路面愈來愈寬，車流量愈來愈大，負(fù)載能力愈來愈高。
 
      因此,新材料蓋不僅符合現(xiàn)有鐵蓋標(biāo)準(zhǔn),而且超過這一標(biāo)準(zhǔn)。為了建立新的井蓋標(biāo)準(zhǔn)，建議按照歐洲124標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行井蓋承載力的劃分和規(guī)范，汽車車道井蓋承載力不小于40t。
 
      因此，在機(jī)場、碼頭、高速公路等地，承受重荷的必須是球墨鑄鐵的井蓋。因為其他材料完全不符合使用要求。
 
      這是通過球形石墨，通過球形和孕育處理，改善鑄鐵的機(jī)械功能，進(jìn)一步提高了。這是球墨鑄鐵產(chǎn)品之一，非常經(jīng)用和廉價。巴士現(xiàn)在它通常分為圓形和方形，具有較強(qiáng)的承載力，具有較強(qiáng)的耐受性。
 
      球墨鑄鐵井蓋作為當(dāng)前流行的產(chǎn)品，其使用率也很普遍，其形狀不同是影響其使用壽命的因素之一，因此我們常見的是圓形井蓋，因為圓形井蓋不易傾斜，所以不僅可以維持人們通過，而且還可以承受汽車的壓力，非常。因此，通過進(jìn)一步了解今天的井蓋，我希望它能幫助你。