焦炭出口100萬噸，比上月增加53萬噸。1-5月，全國合金鋼管產量34252萬噸，同比增長2.7%，增速同比減緩5.3個百分點；合金鋼管產量45260萬噸，增長6.1%，減緩4.7個百分點。焦炭產量19193萬噸，下降1.6%，去年同期為增長7.9%。 　　物流與采購聯合會鋼鐵物流會7月1日稱，盡管6月份鋼鐵行業(yè)形勢也略有改善，但該指數連續(xù)兩個月處于50%以下的收縮區(qū)間，反映出鋼鐵行業(yè)整體形勢依然低迷。而進入7月的淡季，包括穩(wěn)增長的一系列措施在內，或仍難以使鋼鐵業(yè)明顯回暖。 　　受房地產投資低迷影響，6月份建筑合金鋼管需求依然疲弱。1-5月份房地產投資、銷售、新開工面積等各項數據低迷，對建筑鋼材需求明顯。同時，6月份國內市場轉入消費淡季，高溫、多雨季節(jié)對工程施工形成影響，國內市場終端需求總體低迷。 　　6月，由于市場問題頻發(fā)、資金面趨緊、鋼廠庫存積壓、淡季需求不佳等因素對鋼市信心形成較大壓力，國內鋼價大幅下跌。雖然宏觀面 一系列微，但對鋼市提振作用有限。西本鋼鐵指數顯示，6月上旬至6月30日，鋼價收在3150元/噸，較上月末下跌70元/噸，月環(huán)比跌幅為2.17%，同比跌幅為7.35%，創(chuàng)下2006年9月以來的新低。

　　4月份以來，隨著一系列穩(wěn)增長效果的逐步顯現，經濟總體情況在二季度止跌回穩(wěn)，基建投資的回升在一定程度上抵消了房地產投資大幅下滑對經濟增長的負面影響，消費在穩(wěn)增長的過程中起到了支撐作用，減速中的經濟結構轉型正在發(fā)生。 　　在保持經濟在7.5%以上的既定目標下，為完成該數據就唯有擴大微力度，從目前情況來看，投資依舊是直接有效的，是西部地區(qū)在鐵路建設、危房危窯改造、道路交通設施等基礎設施建設方面投資需求大，預計今夏的棚改、鐵路基建等重大工程項目也將提速。 　　用喜憂參半形容當前的合金鋼管行業(yè)非常貼切。當的合金鋼管產量連續(xù)18年成為時，合金鋼管企業(yè)面臨的是長期主業(yè)虧損。有數據顯示，自2012年起，已成為全球排放大國。碳排放量占全球排放的29%、美國占16%、占11%，且目前全球每年增加碳排放的65%。 　　在新的形勢下，企業(yè)應當適應多重考核壓力，考慮企業(yè)能源戰(zhàn)略發(fā)展問題；轉變常規(guī)節(jié)能理念，實現能源系統(tǒng)；深度挖掘節(jié)能潛力，不斷能效水平；積極應對溫室氣體減排；深入開展環(huán)境診斷，抓緊實施環(huán)保改造；充分發(fā)揮節(jié)能減排咨詢及平臺作用。

　　首先，近期唐山市發(fā)布全市鋼鐵企業(yè)停限產通知，唐山8月1日以前，績效評價為：A類的首鋼遷鋼，沿海區(qū)域的首鋼京唐、文豐鋼鐵、唐鋼中厚板、德龍鋼鐵、縱橫鋼鐵，燒結機(球團)、高爐、轉爐、石灰窯限產20%；全省其他鋼鐵企業(yè)燒結機(球團)、高爐、轉爐、石灰窯限產比例不低于50%，高爐扒爐停產。 　　此次限產實際影響生鐵產量在265-568萬噸之間，這將導致鋼材供應趨緊，對鋼價產生提振，從而對廢鋼形成利好。不過需要注意，此次限產力度較大，部分鋼廠或廢鋼等原料的消耗。后期廢鋼或因需求，導致上行動力受限。 　　雖然此次環(huán)保限產，將對鋼企生產產生一定的作用，從而改善供給端的壓力，但7月份仍處于的鋼市淡季，在高溫多雨天氣的影響下，鋼市淡季效應將會凸顯，鋼材終端需求難以明顯改善，這將制約鋼材以及廢鋼價格的上漲空間。 　　其次，從SA335T91合金鋼管供需兩方面來看。自今年以來，國內鋼材產量居高不下，據中鋼協統(tǒng)計數據顯示，2019年6月上旬重點鋼企粗鋼日均產量為206.05萬噸，旬環(huán)比增加5.60萬噸，增長2.79%。后，受國外礦山消息影響，六月份鐵礦石價格漲勢明顯。