安徽池州風(fēng)帽從壓產(chǎn)通知內(nèi)容來看，其中提出按照上級要求，2023年粗鋼產(chǎn)量不超過去年，確保完成全年粗鋼壓減任務(wù)。這意味著，按照粗鋼平控要求，在今年一季度粗鋼產(chǎn)量大幅增產(chǎn)的狀態(tài)下，后期將不得不進(jìn)行壓減。據(jù)中鋼協(xié)公布數(shù)據(jù)測算，1-3月，中國粗鋼產(chǎn)量同比約增長1500萬噸。4月份，雖然減產(chǎn)消息較多，但“雷聲大雨點(diǎn)小”，減產(chǎn)效果不明顯。因此，根據(jù)目前的粗鋼產(chǎn)量測算，5月份至12月份粗鋼產(chǎn)量將同比減少1500萬噸以上。但值得注意的是，雖然后期粗鋼減產(chǎn)幅度較大，但減產(chǎn)的時間周期也被拉得很長，有將近8個月的時間來消化。這表明，不是減產(chǎn)消息下達(dá)，產(chǎn)量就能立馬大幅減少。需求未能明顯改觀 成本支撐持續(xù)減弱從目前來看，整體基本面沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的好轉(zhuǎn)。首先需求沒有得到大幅的改觀，房地產(chǎn)和制造業(yè)需求恢復(fù)情況不及預(yù)期，節(jié)后終端需求也尚未出現(xiàn)大幅回暖的跡象。但值得注意的是，從3月份財(cái)政支出細(xì)項(xiàng)來看，基建類支出小幅增長，但整體基建投資還需地方政府專項(xiàng)債和政策性開發(fā)性金融工具補(bǔ)充。

安徽池州風(fēng)帽記者采訪多位業(yè)內(nèi)專家表示，從新車市場角度來看，國六b的實(shí)施并不會對車市造成太大沖擊。國六b標(biāo)準(zhǔn)在北京、上海等一線城市早已提前，新規(guī)實(shí)施對這些城市的車市影響甚微。在其他尚未實(shí)施國六b標(biāo)準(zhǔn)的城市，若國六a庫存車相對較多，短期內(nèi)會有一定價(jià)格下探，但這是歷次排放標(biāo)準(zhǔn)切換都會經(jīng)歷的。汽車行業(yè)綠色、低碳的發(fā)展趨勢本身就是市場需求的體現(xiàn)，也將加快車企和行業(yè)轉(zhuǎn)型。半年銷售過渡期，推動市場平穩(wěn)接續(xù)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，給予了市場較長的調(diào)整窗口期。重點(diǎn)地區(qū)提前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，有利于緩解政策正式實(shí)施時的行業(yè)壓力。與此同時，公告明確，針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。此舉同樣是讓廠商和經(jīng)銷商能夠合理規(guī)劃布局，盡快完成產(chǎn)品的切換和銷售。