支座分為好幾種，下面是常見的幾種，如果有其他的構(gòu)可以來圖定制。支座的設(shè)計：滾動支座是大跨度橋梁及桁架廊橋常用支座形式，通常由洛干個小直徑的輥軸并列組聯(lián)在一起，通過滾軸的轉(zhuǎn)動以適應(yīng)梁體的位移的需要，輥軸的數(shù)量視支座的反力大小而定，根據(jù)線接觸應(yīng)力大小，確定單個輥軸所需直徑，在一組輥軸的頂部加設(shè)弧形支座，以保證梁端能自由轉(zhuǎn)動，輥軸下的支座底板必須有一定的剛度，以保證支座底板的平整。通常輥軸用高強度鍛鋼制成，以減少其直徑和整個支座高度。為了節(jié)省鋼料并減少支座長度，一般將輥軸兩邊削去，為了保證各輥軸之間相對位置，通常在輥軸兩端中心處設(shè)置連桿，以保證各輥軸平行轉(zhuǎn)動。

支座材質(zhì)：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結(jié)。