與此同時，潛水實際作業(yè)的水平與服務能力在不斷。2006年12月交通運輸部上海打撈局在南海103.5m水下，采用飽和潛水，通過390小時的飽和過程圓滿地完成了油氣田服務任務，此舉，標志著飽和潛水已進入了實際應用的新階段，實現(xiàn)了歷史性的突破。
  2006年至2008年該局已進行了15次飽和潛水作業(yè)，飽和潛水90人次、高壓時間為3881小時38分鐘、潛放潛水鐘130次、巡回潛水時間為59045分鐘、巡回潛水深度為124m、巡回潛水深度為95m，一次飽和潛水高壓長時間為29天、一次巡回潛水長時間為609分鐘。
  在15次的飽和潛水作業(yè)中，先后完成了南海番禺油田立管更換、西江油田和文昌油田彎安裝、惠州油田海管修理等工程。這是飽和潛水實際應用的歷史性突破。早期潛水人員為了增加在水下的工作能力，的問題就是供應空氣，次的嘗試是使用中空的蘆葦桿或管子從水面上延伸到水下，這種方法能使?jié)撍畣T在水下停留一段時間并且完成少部份的工作。
  當時的人們認為只要延伸管子的長度，就可以增加潛水員在水中活動的范圍和深度，所以，早期的潛水裝備就是根據(jù)這樣的觀念設計出來的；潛水員在水深3呎的地方使用身上的裝置，也無法靠著身體的自然呼吸能力吸收到水面上的空氣，因為，身體的部已受到水中極大壓力，以致于造成我們在水中呼吸困難。
  壓力是潛水中重要的困擾困素，壓力隨著深度的增加而增加。在這之前很多憑想象的理念設計出來的潛水裝備，因為對水下壓力的問題不十分了解，所以，設計出來的裝備都不切實際。公元1500-1800年發(fā)明一種叫做潛水鐘（divingbell）的潛水工具，這件裝備可使?jié)撍畣T在水中停留數(shù)個小時。

管道堵水氣囊，主要針對立管(即從檢查口塞入的那種管道)管道堵水氣囊封堵特點是：1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照標準壓力充氣。2、本體尺寸小、易于塞入管道，經(jīng)濟實用。3、本氣囊可以自由折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。
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  隊伍由原漾頭電站專職潛水員、海南水下潛水教練員組成，管理隊長從事多年潛水管理工作（原漾頭電站潛水帶隊管理），有豐富的帶隊管理經(jīng)驗及水下知識，是一支管理嚴格、過硬、責任很強的隊伍.隊伍主要從事的工作有水深60米以內(nèi)的水下檢查、堵漏、清渣、打撈、救護；水下工程搭撤架子、焊接、等。
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