現(xiàn)在的冷拔管能夠被廣泛投入到流體管道中使用，其內(nèi)壁光滑，同時(shí)也具有一定的抗腐蝕性，在安裝的過程中也具有一定的優(yōu)勢(shì)，在安裝的過程中只需要焊接機(jī)可，可以省去檢查其氣密性的步驟，同時(shí)也可以減少對(duì)冷拔管護(hù)理的不必要開支。
  小孔直徑長度決定了冷拔管的用途。例如流體管道，流體管道的小孔直徑較大，內(nèi)部的中空面積也就會(huì)越大，很適合投入到冷拔管中的使用。而投入到機(jī)械中使用的冷拔管，小孔直徑較小，其具有很強(qiáng)的任性和耐磨的特性。人們可以在千斤頂中便可以看到這款冷拔管的使用，極大了機(jī)械的使用效率和使用的壽命，同時(shí)也為人們的生活帶來了很大改變，而朋友們?cè)谶x購的過程中便需要注意小孔直徑大小的方面。
精密無縫鋼管相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)：精密無縫鋼管主要品種：DIN系列高精度精密光亮精密無縫鋼管、液壓系統(tǒng)專用精密無縫鋼管、汽車制造專用精密無縫鋼管。主要標(biāo)準(zhǔn)：DIN2391， DIN2445， EN10305， DIN1629， DIN1630， ASTM A179。精密無縫鋼管主要材質(zhì)：ST35(E235) ST37.4 ST45(E255) ST52(E355)主要交貨狀態(tài)：NBK(+N) GBK(+A) BK(+C) BKW(+LC) BKS(+SR)。主要特點(diǎn)：精密無縫鋼管內(nèi)外壁無氧化層，承受高壓無泄漏，高精度，高光潔度，冷彎不變形，擴(kuò)口、壓扁無裂縫。精密無縫鋼管主要用途：應(yīng)用于液壓系統(tǒng)配鋼管、汽車制造配鋼管、軍工、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車、航空航天、船舶、注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、機(jī)床、柴油機(jī)、石油化工、電站、鍋爐設(shè)備等各行各業(yè)。

冷作硬化是一種與過程方法加強(qiáng)精密無縫鋼管、合金的重要手段（冷加工后，強(qiáng)度明顯提高腐爛或合金后），然后是冷沖壓工藝方法可能的前提下，有利于形成和不銹鋼管的加工，合金金、不適合通過熱處理強(qiáng)化。冷拔后，滾動(dòng)和噴丸處理，可以顯著提高表面強(qiáng)度精密無縫鋼管材料，零件和部件；

該部分應(yīng)力，往往超過材料屈服極限的局部應(yīng)力的某些部分，塑性變形引起的，由于加工硬化限制繼續(xù)塑性變形的發(fā)展，可以提高零部件的度；精密無縫鋼管零件在沖壓，塑性變形強(qiáng)化的陪同下，轉(zhuǎn)移到周圍的非硬化的部分的變形。通過這樣反復(fù)交替過冷沖壓變形得到均勻截面；

它可以提高低碳鋼的切削性能，切削易分離。但工作的精密無縫鋼管進(jìn)一步加工困難的硬化。如冷拔鋼絲，由于加工硬化進(jìn)一步能耗高的畫，甚至被破壞，因而必須通過中間退火加工硬化，然后繪制。當(dāng)切削硬脆工件的表面層，和增加切割速度的切削力，刀具磨損等。冷軋精密無縫鋼管具有內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn)，主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動(dòng)或液壓元件，如氣缸或油缸等。

冷拔管技術(shù)包括連軋、冷拔管、三輥軋管、CPE頂管、擠壓管等。其中20#冷拔管是20世紀(jì)90年代才發(fā)展起來的技術(shù)，因其英文名稱為：Accuracy Rolling, 也簡稱為AR軋管。該技術(shù)工藝流  程短、操作靈活、鋼種面寬，深受行業(yè)推崇。隨著發(fā)展，該技術(shù)也出現(xiàn)的一定的問題。
 
     孔型封閉性差:20#冷拔管機(jī)孔型中封閉較好的變形段是軋輥喉徑，從喉徑處往前、往后孔型的封閉性均較差，這對(duì)軋制薄壁管不利。軋制薄壁管和極薄壁管導(dǎo)盤消耗量較大:在軋制D/S≥38的荒管時(shí)，寬展量大，導(dǎo)盤間距收小，導(dǎo)盤與軋輥之間的間隙小，導(dǎo)盤磨損量大，還容易造成導(dǎo)盤崩邊。軋制荒管頭尾削尖技術(shù):在連軋管機(jī)上將毛管兩端削尖減薄是很困難的，因?yàn)檐堉茐毫μ?，同時(shí)也沒有用來改變孔型尺寸的適當(dāng)時(shí)間，軋制速度太高。但在20#冷拔管機(jī)組上，毛管的軋制速度約為連軋管軋機(jī)速度的1/6，在軋制管端時(shí)就由時(shí)間來改變軋輥壓下以便得到所希望的管段減薄削尖，以利于張力減徑提高成材率，今后，這是一個(gè)研究點(diǎn)。