銅絞線為何選擇紫銅為材質

銅排軟連接是近年來發(fā)展起來的產業(yè)，是新能源汽車鋰電池模組配件，在材料的選擇上比較苛刻，目前市場上的主流拉軟連接都是采用紫銅，因為不同的材質的特性是不一樣的，所達到的效果也不盡相同，對于高精密的零件精密銅排軟連接紫銅有其它獨特的優(yōu)勢：

 

(1)導電性能好。含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，導電性能比其它金屬材料要好。

(2)發(fā)熱少，散熱快。紫銅能電后發(fā)熱系數高，而且采用銅箔連接，增加和空氣接觸面積后，散能更快，使用整體溫度正常范圍。

(3)紫銅耐腐蝕性能好。通過人工汗液測試，完全不腐蝕.不褪色.不變色，不過敏.不生銹，光澤可以保持歷久常新，是其他金屬所不能做到的，這樣就保障了鋰電池在軟連接上的穩(wěn)定性能。

 

 

 紫銅在電動汽車軟連接應用上還是很廣泛的，因為它的物理特性決定了可以用在不同的行業(yè)，紫銅導電好，散熱快，搞磨，對于一些有特殊用途的鋰電池就有它的用武之地。

 加工制造業(yè)在行業(yè)竟爭中一定要有保持優(yōu)勢，做一個專業(yè)水平的加工廠，想做銅排軟連接必須做好其質量及精度這方面的工作，軟連接的精度有保證是主要的，這樣才能保障汽車鋰電池的穩(wěn)定性和性。只有嚴格管理產品的品質，才能贏得汽車廠商的賴與采購，不然很難在竟爭市場上贏得客戶。

 作為多年為新能源汽車企業(yè)進行精密銅箔軟連接加工的企業(yè)，我們一直來就企業(yè)打造高品質，高精密度的軟連接，企業(yè)的長期經營中，團隊和技術人員得到了技術上的突破，這很多有需要的客戶完成了高品質的產品加工服務。

懇 為了提高鍍錫銅絞線的耐蝕性、強度、硬度和切削性等，在銅-鋅合金中加入少量（一般為1%～2%，少數達3%～4%，極個別的達5%～6%）錫、鋁、錳、鐵、硅、鎳、鉛等元素，構成三元、四元、甚至五元合金，即為復雜鍍錫銅絞線，亦稱特殊鍍錫銅絞線。
（1）鋅當量系數 復雜鍍錫銅絞線的組織，可根據鍍錫銅絞線中加入元素的“鋅當量系數”來推算。因為在銅鋅合金中加入少量其他合金元素，通常只是使Cu-Zn狀態(tài)圖中的α/（α+β）相區(qū)向左或向右移動。所以特殊鍍錫銅絞線的組織，通常相當于普通鍍錫銅絞線中增加或減少了鋅含量的組織。例如，在Cu-Zn合金中加入1%硅后的組織，即相當于在Cu-Zn合金中增加10%鋅的合金組織。所以硅的“鋅當量”為10。硅的“鋅當量系數” ，使Cu-Zn系中的α/（α+β）相界顯著移向銅側，即強烈縮小α相區(qū)。鎳的“鋅當量系數”為負值，即擴大α相區(qū)。
耿直 （2）特殊鍍錫銅絞線的性能 特殊鍍錫銅絞線中的α相及β相是多元復雜固溶體，其強化效果較大，而普通鍍錫銅絞線中的α及β相是簡單的Cu-Zn固溶體，其強化效果較低。雖然鋅當量相當，多元固溶體與簡單二元固溶體的性質是不一樣的。所以，少量多元強化是提高合金性能的一種途徑

分為鍍錫軟銅絞線和鍍錫硬銅絞線兩種，主要區(qū)別是在銅絲的外層電鍍了一層錫層，起到耐腐蝕，抗氧化的作用。：13686355178：0635-2119178聯系人：王欣
120平方鍍錫銅絞線的參數和性能：
鍍錫銅絞線(硬及中硬)采用電解鍍錫工藝生產的無氧銅桿為原料，采用多股同時拉絲并連續(xù)退火，鍍層表面光滑連續(xù)，沒有影響產品性能的任何缺陷。
120平方鍍錫銅絞線的檢驗標準：
鍍錫層應是連續(xù)的。經多硫化鈉溶液試驗后的試樣表面應不變黑，或經過硫酸銨溶液試驗后，試驗溶液的色澤不深于標準比色溶液的色澤
120平方鍍錫銅絞線規(guī)格型號表格：
型號 
鍍錫銅絞線
截面積mm2

鍍錫銅絞線
計算外徑mm 鍍錫銅絞線結構 鍍錫銅絞線
單絲直徑mm 鍍錫銅絞線單 絲
標稱 計算 20℃直流電阻
不小于Ω/km 單位質量kg/km
TJX 120 119.69 14.21 1×37 2.03 0.155 1065