清水瀝青麻絲-鋪設(shè)方法

基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因

1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現(xiàn)況

  目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強(qiáng)度與主板和鋪裝層的強(qiáng)度有差異，橋面防水層的存在使上部結(jié)構(gòu)板體受力體系發(fā)生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經(jīng)開(kāi)裂，在車輪的動(dòng)力荷載作用下，彼此間的縫隙越來(lái)越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現(xiàn)了一些新問(wèn)題，如面層的早期破損、開(kāi)裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移等病害。

  2設(shè)防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝破壞形式

  設(shè)防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝在行車荷載作用下的破壞形式一般為剪切破壞，常表現(xiàn)為擁包和推移現(xiàn)象。剪切破壞有兩種情況 ：一是橋面鋼筋混凝土模量遠(yuǎn)大于瀝青混凝土和防水層的模量，加之瀝青混凝土層厚度較薄，瀝青層內(nèi)產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力而引起的無(wú)確定破壞面的剪切變形；二是防水層與瀝青混凝土面層和橋面層間粘結(jié)力不足而發(fā)生剪切破壞。因此，剪切破壞是設(shè)防水層的水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝損壞的主要原因。

營(yíng)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
5、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)
對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇

，致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害

。
6、施工不科學(xué)合理
施工過(guò)程中，他們這是用愛(ài)發(fā)電么梁端伸縮縫間距沒(méi)

有按設(shè)計(jì)要求完成，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象

，給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝得不

好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過(guò)程中，在

反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。

品具有防腐保溫，環(huán)保防震，壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，讓新老

客戶使著放心，用著滿意 杉木板伸縮縫填料經(jīng)過(guò)壓制

、高溫烘焙定型、養(yǎng)生、刨片、砂光、銑邊等工序聚

合而成，再由切片機(jī)切片而成。面層是由幾層涂熱瀝

青黏合的木板，這種瀝青杉木板伸縮縫填料耐酸、耐

堿、耐水、耐油、耐霉變、耐疲勞和優(yōu)異的抗老化性

能，耐溫可達(dá)到-200-150度，廣泛用作各種有防潮等

要求的領(lǐng)域。