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公司新聞

槐蔭區(qū)多組式橋梁伸縮裝置廠家造造

更新時間: 2026-01-14 22:30:09 ip歸屬地:濟(jì)南,天氣:晴,溫度:-6-4 瀏覽:2次


以下是:山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)多組式橋梁伸縮裝置廠家造造的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格面議
發(fā)貨期限包郵
供貨總量50000
運(yùn)費說明3
廠家上沅
品牌上沅
規(guī)格 齊全
加工方式焊接
顏色灰色
材質(zhì)Q345
范圍槐蔭區(qū)多組式橋梁伸縮裝置造造供應(yīng)范圍覆蓋山東省棗莊市、東營市濟(jì)寧市、菏澤市濱州市、聊城市濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 歷下區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)、平陰縣、濟(jì)陽區(qū)、商河縣章丘區(qū)等區(qū)域。
在山東省濟(jì)南市采購槐蔭區(qū)多組式橋梁伸縮裝置廠家造造請認(rèn)準(zhǔn)上沅工程技術(shù)(濟(jì)南市分公司),品質(zhì)保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié),讓您購買到更加實惠、更加可靠的產(chǎn)品。(聯(lián)系人:張先生-【0527-88266222】)。 山東省,濟(jì)南市 濟(jì)南市,別稱泉城、齊州、濼邑,山東省轄地級市、省會、副省級市、特大城市、濟(jì)南都市圈核心城市,國務(wù)院批復(fù)確定的環(huán)渤海地區(qū)南翼的中心城市。截至2022年,全市下轄10個區(qū)、2個縣,總面積10244.45平方千米,常住人口941.5萬人,城鎮(zhèn)人口699.8萬人,城鎮(zhèn)化率為74.3%。
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以下是:山東濟(jì)南槐蔭區(qū)多組式橋梁伸縮裝置廠家造造的圖文介紹



W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi),防水、防塵性能佳。產(chǎn)品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝,防腐壽命長。產(chǎn)品在廠內(nèi)整體定位組裝,現(xiàn)場安裝方便。對于公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度,為此必須嚴(yán)格按照正確的伸縮縫施工工藝進(jìn)行施工安裝對于伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項也要注意。要求施工單位將伸縮縫吊裝就位,檢查其線與梁縫線是否重合,其頂面與路面標(biāo)高是否一致,及時進(jìn)行調(diào)整。將預(yù)埋鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固,再橫穿1216水平鋼筋。一定要立即拆除伸縮縫定位壓板,鏨去定位螺絲,并用角向砂輪磨去焊疤,補(bǔ)上油漆。用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口,在槽口部位即澆筑50號混凝土;用插入式振動棒,充分振搗密實。




專業(yè)的 滑動支座制造水平滿足客戶“質(zhì)量、品質(zhì)、性能”的追求,讓每一個上沅工程技術(shù)(濟(jì)南市分公司)制造的 滑動支座都成為凝結(jié)匠心的上乘之作。



跨越式伸縮縫KS系列跨越式伸縮縫是一種新型伸縮縫產(chǎn)品,它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固,對橋梁設(shè)計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好,減震,受力合理,對梁端間隙的施工誤差不敏感,使用壽命長,自動清理縫內(nèi)垃圾,少養(yǎng)護(hù),造價低。因此該產(chǎn)品一經(jīng)問世,即受到橋梁設(shè)計和施工單位的普遍好評。KS系列跨越式伸縮縫的標(biāo)注:伸縮縫長度(m伸縮量(mm)KS系列伸縮縫例1KS()14012.5 表示伸縮量140mmKS()系列伸縮縫一條,長12.5米。例2KS()7013.7 表示伸縮量70mmKS()系列伸縮縫一條,長13.7米。KS系列跨越式伸縮縫有KS()KS()兩種型號,每種型號根據(jù)伸縮量的不同分為:KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350KS(X)400十八種規(guī)格。橋梁伸縮縫廠家上沅橡塑主要產(chǎn)品:橡膠充氣芯模、橡膠支座、橋梁伸縮縫、密封膠、閉孔泡沫板,等橡膠制品。




GQF-MzL160型伸縮縫其采用邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的一種橋梁伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又能達(dá)到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到小范圍,節(jié)約了鋼材。橋梁伸縮縫的鋼質(zhì)邊梁采用 16Mn 精軋而成,錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機(jī)械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力,通過錨固構(gòu)件均衡的傳遞到梁體上,有很長的使用壽命,該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式橋梁伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件,否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng),可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。




模數(shù)式伸縮縫:橋梁伸縮裝置是根據(jù)橋梁具體結(jié)構(gòu)、形狀、長度等不同設(shè)計要求而制造的, 橋梁伸縮裝置 每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產(chǎn)品,以溫度、荷載對橋梁構(gòu)件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式橋梁伸縮裝置、組合式橋梁伸縮裝置和 模數(shù)式橋梁伸縮裝置。 板式伸縮縫:由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置,適用于伸縮量 板式伸縮縫 6Omm 以下的普通公路橋梁工程。 組合式伸縮縫:由橡膠板和鋼托板組合而成,適用于伸縮量12Omm 的普通公路橋梁工程。

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