目前的國內(nèi)別墅電梯許多采用進(jìn)口別墅電梯，進(jìn)口國內(nèi)電梯多種類型的家庭電梯，規(guī)格較小、風(fēng)格更大的電梯，所以我們的選購范圍非常大。近大量的電梯問題導(dǎo)致許多消費(fèi)者購買了進(jìn)口電梯，因此他們不敢購買國產(chǎn)電梯。在這里，我們要提醒業(yè)主在國內(nèi)和進(jìn)口電梯的因素:

  目前國內(nèi)家用電梯是根據(jù)GB / T 21739 - 21739 標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)電梯制造和安裝、制造和安裝,但由于國內(nèi)電梯安裝在一個(gè)私人的地方只使用一個(gè)家庭,所以沒有強(qiáng)制性的驗(yàn)收,許多業(yè)主不做家用電梯年檢。所以在國內(nèi)電梯的選擇中，標(biāo)準(zhǔn)是主要的生產(chǎn)和制造，進(jìn)口國內(nèi)電梯，螺桿升降梯，在歐洲流行，符合en81-41升降平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)。根據(jù)的設(shè)計(jì)，家電梯的門在運(yùn)行，外面是不被發(fā)現(xiàn)的，必須有非凡的工具才能打開。當(dāng)你走樓梯的時(shí)候，不要開門，你也不能開門，否則你就有可能跌到電梯的井里。

  突然斷電是否會(huì)有危險(xiǎn)?摘要在停電事故或線路故障等問題的過程中，是否有人員的自動(dòng)保護(hù)機(jī)制，使電梯停止運(yùn)行，確保沒有危險(xiǎn)?，F(xiàn)在很多純進(jìn)口電梯由螺絲驅(qū)動(dòng)，以確保的形式，所以建議消費(fèi)者在條件允許的情況下，綜合以上幾個(gè)方面因素，試著選擇一個(gè)更的電梯。

一、別墅電梯有生產(chǎn)和維保廠家，監(jiān)管有政府，用戶的作用在哪里？

   用戶需要意識(shí)到別墅電梯運(yùn)行的監(jiān)管和自身有關(guān)。在每一位住戶購買電梯房之初，電梯就已經(jīng)包含在購房款中。其后，每個(gè)月的物業(yè)管理費(fèi)中，電梯維保也是其中的 重要組成部分。因此，對(duì)于每一位業(yè)主而言，在規(guī)范乘梯的同時(shí)，也應(yīng)該像愛護(hù)自己的財(cái)產(chǎn)一樣關(guān)心自己所乘電梯的維保和運(yùn)行狀況，擔(dān)負(fù)起監(jiān)管的責(zé)任。

   作為業(yè)主，可以向小區(qū)所屬物業(yè)公司實(shí)時(shí)了解電梯的維保、年檢以及剩余使用年限等情況。在乘坐電梯時(shí)，也應(yīng)該經(jīng)常檢查電梯是否由正規(guī)維保公司進(jìn)行維保，電梯 內(nèi)是否帶有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的檢驗(yàn)合格標(biāo)志，安檢標(biāo)志所顯示的時(shí)間是否在有效期內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)電梯維?；靵y、未能定時(shí)年檢或超期服役的情況，業(yè)主也 有權(quán)向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門反映，以維護(hù)自身利益，事故隱患。

  此外，作為乘客，掌握正確的乘梯和用梯知識(shí)，比如乘坐電梯時(shí)不要在轎廂里蹦跳打鬧，比如不要試圖用手拉開正在關(guān)閉的電梯門，不僅可以保障自身乘梯，更可以帶動(dòng)社會(huì)公眾的正確乘梯意識(shí)和氛圍，負(fù)起一個(gè)乘客應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

二、為什么說電梯是三分制造，七分維保？

  別墅電梯品牌是由成千上萬個(gè)機(jī)械、電氣原件組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，即便是質(zhì)量毫無問題的產(chǎn)品，在出廠后的長(zhǎng)期使用過程中也很可能因停電、機(jī)械故障以及使用、維護(hù)不到位等各種原因?qū)е码娞莨收匣蛲＿\(yùn)。

  電梯維保和汽車保養(yǎng)類似，行駛到一定公里數(shù)就需要進(jìn)行檢查及維護(hù)保養(yǎng)。以一部運(yùn)行在12層居民樓里的電梯為例，這樣一部電梯平均每天上、下行次數(shù)約為 300次，積年累月的運(yùn)行中難免會(huì)造成其零部件的磨損，只有保證定期的專業(yè)維護(hù)和保養(yǎng)才能保障運(yùn)行的穩(wěn)定和。國務(wù)院曾發(fā)布《特種設(shè)備監(jiān)察條例》明 文規(guī)定“電梯應(yīng)當(dāng)至少每15天進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查。”

  我國住宅電梯市場(chǎng)容量大，居世界首位，但許多物業(yè)公司并未選擇專業(yè)的電梯維保服務(wù)商。中國電梯行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，中國80%以上的電梯事故都與后期維護(hù)保養(yǎng)不規(guī)范、不到位有關(guān)。

  因此，向小區(qū)所屬物業(yè)公司實(shí)時(shí)了解電梯的維保、年檢以及剩余使用年限等情況，是業(yè)主的義務(wù)和職責(zé)。經(jīng)常檢查電梯是否由正規(guī)維保公司進(jìn)行維保，電梯內(nèi)是否帶 有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的檢驗(yàn)合格標(biāo)志，安檢標(biāo)志所顯示的時(shí)間是否在有效期內(nèi)，也是業(yè)主對(duì)自己對(duì)他人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。業(yè)主有權(quán)向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門反映電梯維保 混亂、不定時(shí)年檢或超期服役等情況，以維護(hù)自身利益，事故隱患。

同時(shí)，業(yè)主應(yīng)正確使用電梯，不用物品阻擋電梯門開關(guān)，不乘坐超載的電梯，不用載人電梯搬運(yùn)貨物等，以創(chuàng)造良好的用梯環(huán)境。

三、運(yùn)行經(jīng)常失控，電梯等于危險(xiǎn)？

   別墅電梯墜落、困人以及夾人事故偶有發(fā)生，使得某些乘客漸漸形成“電梯等于危險(xiǎn)”的錯(cuò)誤印象。其實(shí)，電梯自問世以來已經(jīng)發(fā)展出一套完善的乘客保護(hù)系統(tǒng)，可 限度地保障乘客乘梯。以大家為擔(dān)憂的“電梯墜落”現(xiàn)象為例，一般不會(huì)發(fā)生此種情況，因?yàn)殡娞葑陨砭邆渫陚涞谋Ｗo(hù)系統(tǒng)，在發(fā)生意外情況時(shí)，電梯的 各個(gè)部件會(huì)逐一發(fā)揮作用，形成層層防護(hù)，使電梯能夠處于的狀態(tài)。其實(shí)“電梯墜落”的說法本身就是乘客因不了解電梯運(yùn)行原理而產(chǎn)生的錯(cuò)誤認(rèn)知，在正 常維保的前提下，這種“下墜感”其實(shí)是電梯開啟“自動(dòng)尋址”功能的表現(xiàn)形式，當(dāng)電梯在運(yùn)行過程中找不到號(hào)，發(fā)生“迷路”或“找不到樓層”時(shí)，電梯便會(huì)通 過“自動(dòng)尋址”緩緩上行或下降，將電梯運(yùn)行至基站以校正樓層計(jì)數(shù)。

   那么電梯是否可能發(fā)生真正的轎廂墜落？其實(shí)，別墅電梯一般由至少5根鋼絲或鋼帶牽引，5根一次性全部斷裂才有可能發(fā)生轎廂墜落的情況，但5根鋼絲繩一次性全部 斷裂的概率極低，2001年，發(fā)生在美國的911恐怖襲擊事件，那架撞上了雙子塔的恐怖飛機(jī)，正好切斷了大樓一部電梯的所有繩索(內(nèi)部為鋼絲繩)，致使乘 梯人全部遇難，而發(fā)生此類事件的概率極低。此外，現(xiàn)代電梯均裝有鉗與限速器等裝置，可以在電梯控制失靈或牽引力不足時(shí)起到制動(dòng)作用，使電梯瞬間停 下，避免事故發(fā)生。同時(shí)，電梯井底部也裝有緩沖器，吸收轎廂下墜時(shí)的沖擊力，以保障乘客。