公司用于一批經(jīng)驗(yàn)老練的技術(shù)型銷售精英，生產(chǎn)車間由GJ級(jí)工程師楊工監(jiān)督指導(dǎo)生產(chǎn)流程，車間設(shè)有煉鋼，軋鋼，穿孔、拉管、冷軋管、機(jī)械加工7個(gè)車間和超聲波、渦流探傷無損檢測(cè)及金相化學(xué)分析、力學(xué)性能、晶間腐蝕理化測(cè)試2個(gè)檢測(cè)中心，另外還有三個(gè)工段：備料工段，發(fā)電、配電及設(shè)備維修工段，供氣工段。主要生產(chǎn)設(shè)備包括中頻爐，精煉爐，真空爐等煉鋼設(shè)備，ф50-ф200型穿孔機(jī) LB25~LB-80型拉管機(jī)、軋機(jī)，發(fā)電機(jī)、供氣設(shè)備、車床、扒皮機(jī)、校直機(jī)、熱處理爐等130多臺(tái)（套）。公司具有完善的檢測(cè)設(shè)備，其中包括先進(jìn)的意大利產(chǎn)METAL-LAB75/80火花光譜儀（直讀光譜）、英國(guó)牛津手持光譜儀，拉力試驗(yàn)機(jī)、金相顯鏡、分光光度計(jì)，晶間腐蝕儀等化驗(yàn)設(shè)備及渦流、超聲波無損檢測(cè)設(shè)備等共10多臺(tái)（件）。

0Cr18Ni9為舊牌號(hào)，06Cr19Ni10為新牌號(hào)。06Cr19Ni10牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)已于2013年開始執(zhí)行，將在未來幾年時(shí)間逐步取代0Cr18Ni9。

二、在不銹鋼無縫管行業(yè)，06Cr19Ni10比0Cr18Ni9材質(zhì)價(jià)格貴300-500元/噸（原因是高1%的鉻含量）。現(xiàn)在市場(chǎng)上帶頭采用304新牌號(hào)的是設(shè)計(jì)院和一些國(guó)營(yíng)企業(yè)。一些私營(yíng)小企業(yè)或個(gè)體戶，貿(mào)易商還是采用304老牌號(hào)居多。當(dāng)然就是圖這個(gè)價(jià)格實(shí)惠。從使用上來講，1%的鉻含量沒有大的區(qū)別，是感覺不到的。

三、 目前的304不銹鋼無縫鋼管庫存中0Cr18Ni9材質(zhì)庫存占比70%，06Cr19Ni10材質(zhì)庫存占比30%（2015年9月數(shù)據(jù)）。以后一年時(shí)間將根椐市場(chǎng)和客戶的需求，逐步增加06Cr19Ni10不銹鋼無縫管的庫存，減少0Cr18Ni9不銹鋼管庫存。

四、咨詢價(jià)格或簽定采購合同，建議客戶采用材質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。例：0Cr18Ni9對(duì)應(yīng)GB/T14976-2002，06Cr19Ni10對(duì)應(yīng)GB/T14976-2012，TP304對(duì)應(yīng)ASTMA312。

五、304在其它 標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)的叫法：日本SUS304，歐洲X5CrNi18-10,1.4301,國(guó)際X5CrNi18-9，前蘇聯(lián)12X18H9。

六、304相近牌號(hào)：302，1Cr18Ni9，12Cr18Ni9。這個(gè)材質(zhì)市場(chǎng)通行極少，304材質(zhì)可以代替，建議用304代替。

鋼管具有空心截面，其長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于直徑或周長(zhǎng)的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復(fù)合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結(jié)構(gòu)用、熱工設(shè)備用、石油化工工業(yè)用、機(jī)械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;按生產(chǎn)工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。