餐館和馬路之間有五六米寬的人行道，人行道和馬路間有一米高左右的鐵欄桿阻隔。過了不一會兒，一輛汽車從公路上駛向餐館，并在欄桿外的路邊停下。這時，店里出來一位，開始動手拆掉連接欄桿的固定螺絲，再拆除欄桿放到一邊，隨后引導(dǎo)車輛開上人行道，停在餐館門口。 車上的人下來就餐。原來如此。上前問道：這樣拆卸就不擔心損壞欄桿嗎。這位自稱姓王，他告訴，拆掉隔離欄主要是怕客人翻越欄桿時摔倒?？墒怯^察后發(fā)現(xiàn)，該餐館外的一片區(qū)域全是人行道，沒有畫設(shè)停車位。 2003年前后，市開始在道路逐步推行交通隔離護欄，主要是用于防止車輛隨意調(diào)頭、行人橫穿馬路等交通行為。市局副表示，這些護欄種類繁多、設(shè)置復(fù)雜，目前普遍銹蝕、臟亂比較嚴重，有礙道路景觀，不利于行車，影響了各種救急車輛的應(yīng)急救援，而且每年有多起環(huán)衛(wèi)工人在對護欄進行保潔時被撞傷。 說，道路隔離護欄被拆除后，作為配套，將根據(jù)不同道路的條件，增設(shè)機動車與非機動車隔離以及人行道隔離設(shè)施，增設(shè)人行地下通道或人行天橋，交通標志標線和標牌，整合規(guī)范主輔道路以及機動車、非機動車綠化帶開口，完善路口設(shè)施。 如今道路大都安裝了護欄，看上去非常牢靠，警示牌上明確規(guī)定何處不可停靠，停車即會。雖然這是一所正在建設(shè)中的城市，地鐵建造區(qū)域非常擁堵，但是多了隔離的道路護欄，不但明確了機動車、非機動車的行駛方向、區(qū)域，還平添了幾分感，讓廣大駕駛員朋友能夠安心開車，實在便利許多。

河道護欄建議日內(nèi)波段交易,橋梁護欄市場也不于恐慌，主要是因為：一是需求不會消失，只是遲到，而且3月下旬有望逐步恢復(fù)到正常水平；二是力爭實現(xiàn)既定經(jīng)濟社會目標的決心不變，對沖突發(fā)利空事件的利好政策頻出，必將為經(jīng)濟好轉(zhuǎn)奠定動能；三是需求旺季即將到來，良好的預(yù)期在與悲觀的現(xiàn)實找到平衡點后有望再次彰顯鋼價托底并企穩(wěn)反彈的本色。

本周期螺寬幅趨弱，對現(xiàn)貨市場影響較小， 在成交冷清的背景下，大戶貿(mào)易商對現(xiàn)貨價格小幅調(diào)低銷售。綜合來看，終端需求恢復(fù)緩慢，疊加庫存和資金壓力的影響，商家讓利出貨，市場交投氛圍仍弱，預(yù)計短期本地橋梁護欄市場價格維持偏弱震蕩。

橋梁護欄供需矛盾短期內(nèi)難以得到改善，橋梁護欄庫存仍將繼續(xù)增加，且仍有在途庫存未被納入統(tǒng)計范圍內(nèi)。因而，整體來看，短期橋梁護欄供需關(guān)系仍然趨向?qū)捤?，終端需求受阻的影響滯后顯現(xiàn)后，庫存增長周期將較往年延長，庫存高點也將繼續(xù)創(chuàng)新高，鋼廠生產(chǎn)利潤仍存在繼續(xù)降低的可能。