球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長(zhǎng)度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時(shí)，因?yàn)椴徽撊绾诬埰?，其直徑都?huì)比下面的井口略寬，井蓋不會(huì)掉到井口里去。
而如果采用方形，因?yàn)榉叫蔚膶?duì)角線明顯長(zhǎng)于其每條邊長(zhǎng)，這樣的井蓋被軋起時(shí)，很容易沿井口的對(duì)角線方向掉進(jìn)井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會(huì)掉進(jìn)井中。這里就牽涉到一個(gè)材料的 利用和節(jié)約的問題。井蓋的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個(gè)面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實(shí)用價(jià)值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的。
而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進(jìn)入。

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球鐵鑄件差不多已在所有主要工業(yè)部門中得到應(yīng)用，這些部門要求高的強(qiáng)度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴(yán) 重的熱和機(jī)械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現(xiàn)有許多牌號(hào)，提供了機(jī)械性能和物理性能的一個(gè)很寬的范圍。
如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO1083所規(guī)定的大多數(shù)球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態(tài)生產(chǎn)的。顯然，這個(gè)范圍包括抗拉強(qiáng)度大于800牛頓/毫米，延伸率為2%的高強(qiáng)度牌號(hào)。另一個(gè)極端是高塑性牌號(hào)，其延伸率大于17%，而相應(yīng)的強(qiáng)度較低( 為370牛頓/毫米）。強(qiáng)度和延伸率并不是設(shè)計(jì)者選擇材料的 根，而其它決定性的重要性能還包括屈服強(qiáng)度、彈性模數(shù)、耐磨性和疲勞強(qiáng)度、硬度和沖擊性能。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對(duì)于設(shè)計(jì)者也許是關(guān)鍵的。為了滿足這些特殊使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

我們?cè)谏钪袝?huì)看到很多形形色色的井蓋，不同材質(zhì)，不同顏色，不同形狀，甚至還會(huì)有不同的圖案，但是在什么場(chǎng)合中必須使用什么井蓋，你都知道多少呢？今天我們就來跟大家講一下什么情況下是必須要使用球墨鑄鐵井蓋。
 
      一般來說，機(jī)場(chǎng)、碼頭快速公路等場(chǎng)合都是重載場(chǎng)合，根據(jù) 井口標(biāo)志必須達(dá)到36t以滿足要求，從數(shù)據(jù)分析中只有球墨鑄鐵井蓋才能達(dá)到這個(gè)標(biāo)志，其他材料涵蓋承載能力：
 
      輕井蓋(21t在禁止汽車行駛的情況下，裝載能力可能會(huì)過剩，如EN124標(biāo)準(zhǔn)那樣分幾個(gè)等級(jí)使用會(huì)更加合理經(jīng)濟(jì)。
 
      再生樹脂復(fù)合油井覆蓋標(biāo)準(zhǔn),重覆蓋負(fù)荷容量?jī)H為24t,當(dāng)然不夠,纖維油井覆蓋率僅為18t,指標(biāo)嚴(yán)重低。
 
      雖然我國(guó)有3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但是這3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)存在一定的局限性，所有現(xiàn)有的材料都不能覆蓋井蓋。
 
      井蓋承載能力是明確地面是不是能夠應(yīng)用的關(guān)鍵指標(biāo)值。
球墨鑄鐵井蓋
      因而,不管選用哪種原材料做為油井蓋,在路面上應(yīng)用時(shí),應(yīng)做到鐵下水井蓋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的36T實(shí)驗(yàn)負(fù)載。
 
      伴隨著城市發(fā)展，路面愈來愈寬，車流量愈來愈大，負(fù)載能力愈來愈高。
 
      因此,新材料蓋不僅符合現(xiàn)有鐵蓋標(biāo)準(zhǔn),而且超過這一標(biāo)準(zhǔn)。為了建立新的井蓋標(biāo)準(zhǔn)，建議按照歐洲124標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行井蓋承載力的劃分和規(guī)范，汽車車道井蓋承載力不小于40t。
 
      因此，在機(jī)場(chǎng)、碼頭、高速公路等地，承受重荷的必須是球墨鑄鐵的井蓋。因?yàn)槠渌牧贤耆环鲜褂靡蟆?br />  
      這是通過球形石墨，通過球形和孕育處理，改善鑄鐵的機(jī)械功能，進(jìn)一步提高了。這是球墨鑄鐵產(chǎn)品之一，非常經(jīng)用和廉價(jià)。巴士現(xiàn)在它通常分為圓形和方形，具有較強(qiáng)的承載力，具有較強(qiáng)的耐受性。
 
      球墨鑄鐵井蓋作為當(dāng)前流行的產(chǎn)品，其使用率也很普遍，其形狀不同是影響其使用壽命的因素之一，因此我們常見的是圓形井蓋，因?yàn)閳A形井蓋不易傾斜，所以不僅可以維持人們通過，而且還可以承受汽車的壓力，非常。因此，通過進(jìn)一步了解今天的井蓋，我希望它能幫助你。

建設(shè)部使用的97s501-1圖集是現(xiàn)在工程設(shè)計(jì)上采用的一個(gè)圖集。它是參照cj/t3012-93設(shè)計(jì)的。
設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：-20級(jí)和-10級(jí)。通常我們稱作為φ700輕型球墨鑄鐵井蓋的內(nèi)口徑是700，而井蓋直徑則是740。
但是在2007年2月 版 《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》 圖集號(hào)06ms201 的設(shè)計(jì)說明中（即97s501-1修訂本），將設(shè)計(jì)荷載改為：重型：成-a級(jí) 輕型：成-b級(jí) （引用《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 jtg-d60-2004 和 《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》）。
更詳細(xì)地說，現(xiàn)在所謂重型是指出廠檢驗(yàn)中允許承壓360kn或超汽-20級(jí)主車；輕型是指允許承壓210kn或汽-10級(jí)主車.這個(gè)檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)該有數(shù)據(jù)。以此來區(qū)分輕重型，而非直徑。簡(jiǎn)單的介紹球墨鑄鐵井蓋承載力檢測(cè)的方法：

 1.調(diào)整檢測(cè)蓋的位置，使幾何中心與載荷中心一致，以試驗(yàn)載荷的1-3kn/s～2/3的速率加載，然后卸載。
    2.這個(gè)過程重復(fù)五次。第五次加載前后變形的差異是殘余變形，然后以與上述相同的速度加載到試驗(yàn)載荷上。5分鐘后進(jìn)行卸載，檢查井蓋和軸承是否有裂縫。
    通過以上幾點(diǎn)球墨鑄鐵井蓋承載力檢測(cè)的方法，我相很多人對(duì)鑄鐵井蓋的承載能力都有一定的了解，他們應(yīng)該仔細(xì)詢問，并根據(jù)自己的實(shí)際情況作出選擇。無錫世紀(jì)鴻輝(山東)管業(yè)有限公司鑄鐵井蓋廠家主要經(jīng)營(yíng)球墨鑄鐵管及管件，鑄鐵井蓋，鑄鐵雨水篦子等，歡迎咨詢考察！