湖北咸寧被動(dòng)爐排對(duì)此，鞍山鋼鐵與遼港集團(tuán)合作，開通了進(jìn)口礦石“兩港一航”運(yùn)輸業(yè)務(wù)，滿足進(jìn)口礦運(yùn)輸需求。該項(xiàng)目為鞍山鋼鐵-遼港集團(tuán)促進(jìn)央企合作確立的2023年“9＋2”合作項(xiàng)目之一，是貫徹落實(shí)鞍鋼集團(tuán)與招商局集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議的具體舉措，也是鞍山鋼鐵與招商局集團(tuán)所屬遼港集團(tuán)、長(zhǎng)航集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)開展交通物流板塊業(yè)務(wù)協(xié)同“盟長(zhǎng)、鏈長(zhǎng)、戶長(zhǎng)”示范創(chuàng)建活動(dòng)的成功實(shí)踐，聚合了招商局集團(tuán)港口、航運(yùn)、物流等各方面資源優(yōu)勢(shì)，形成個(gè)性化、定制化服務(wù)方案，在增加港口吞吐量的同時(shí)，減少營(yíng)口港礦船集中到港的作業(yè)壓力、壓縮船舶錨地待泊時(shí)間，有效調(diào)節(jié)、平抑港口生產(chǎn)作業(yè)高峰，實(shí)現(xiàn)鋼廠、港口雙方效益化。鞍鋼股份物流管理中心作為項(xiàng)目主責(zé)部門充分發(fā)揮物流平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，利用大連港40萬(wàn)噸碼頭，通過鞍本協(xié)同或同其他鋼廠拼船運(yùn)輸以及“水水中轉(zhuǎn)”、皮帶直送等運(yùn)輸方式，節(jié)約全程物流成本，保證原材料及時(shí)供應(yīng)，滿足鞍鋼股份鲅魚圈基地集中造堆保產(chǎn)需要，實(shí)現(xiàn)降成本、提效率。

湖北咸寧被動(dòng)爐排隨著南方暴雨和北方高溫天氣來(lái)襲，戶外施工項(xiàng)目將受到直接影響，鋼材需求也將進(jìn)入季節(jié)性淡季。社會(huì)庫(kù)存也將進(jìn)入季節(jié)性拐點(diǎn)，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，5月27日，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存為1393萬(wàn)噸，年同比上升11％。值得注意的是，今年鋼材社會(huì)庫(kù)存自高點(diǎn)累計(jì)降幅僅為16％，而去年同期水平則達(dá)到了36％，降速出現(xiàn)了20個(gè)百分點(diǎn)的放緩。而鋼廠庫(kù)存自4月份以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)疫情影響鋼材需求釋放力度偏弱，疊加多個(gè)省市進(jìn)行物流管控，鋼廠向貿(mào)易商倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸以及倉(cāng)庫(kù)向終端用戶運(yùn)輸?shù)哪芰κ芟?，使得鋼企產(chǎn)成品庫(kù)存處于較高水平。同時(shí)，隨著焦炭的第四輪提降落地和鐵礦石等原燃料價(jià)格的下滑，煉鋼成本下降，鋼廠利潤(rùn)回升；疊加國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，交通堵點(diǎn)打通，鋼廠生產(chǎn)持續(xù)恢復(fù)。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心估算，5月份全國(guó)粗鋼日產(chǎn)或?qū)⒕S持在310萬(wàn)噸左右的水平。因此，后期供給端壓力還將不斷上升。