科技創(chuàng)新是推動(dòng)企業(yè)不斷向前發(fā)展的重要力量?，F(xiàn)今，昆鋼楚豐新材料集團(tuán)已被評(píng)為“云南省高新技術(shù)企業(yè)”和“云南省企業(yè)技術(shù)中心”，承擔(dān)了“低成本高耐蝕鈦及鈦合金管材與高品質(zhì)鈦帶制造技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”“大型電子束冷床爐設(shè)計(jì)制造及其熔鑄關(guān)鍵技術(shù)合作研究”“高品質(zhì)鋁釩系鈦合金研發(fā)及批量生產(chǎn)”等多項(xiàng)和云南省部級(jí)重點(diǎn)科技研發(fā)項(xiàng)目。月日，在昆明召開的項(xiàng)目科技成果評(píng)價(jià)會(huì)上，由昆鋼楚豐集團(tuán)云鈦公司完成的“強(qiáng)對(duì)流氬氣保護(hù)寬幅鈦帶卷罩式退火工藝及裝備技術(shù)研究與應(yīng)用”科技成果，經(jīng)評(píng)委會(huì)鑒定，整體技術(shù)達(dá)到領(lǐng)先水平。該成果對(duì)強(qiáng)對(duì)流氬氣保護(hù)寬幅鈦帶卷罩式退火工藝技術(shù)和裝備進(jìn)行了自主創(chuàng)新，形成了強(qiáng)對(duì)流氬氣保護(hù)寬幅鈦帶卷退火的完備工藝技術(shù)體系，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到甚至優(yōu)于國標(biāo)及美標(biāo)，在上開創(chuàng)了鈦帶卷退火的一條全新技術(shù)路線，退火工藝技術(shù)及裝備為首創(chuàng)，有力地促進(jìn)了中國鈦產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。月日，昆鋼攀云鈦公司以海綿鋯為原材料，利用電子束冷床熔煉爐，成功熔鑄出攀西地區(qū)首塊長度為毫米重噸的純鋯板坯，突破了國外對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的封鎖，進(jìn)一步優(yōu)化了昆鋼有色金屬產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

要加大敗工作力度，堅(jiān)持重遏制強(qiáng)高壓長震懾，及時(shí)處置問題線索，嚴(yán)肅查處違紀(jì)違法典型案件，形成震懾。要拓寬渠道，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，進(jìn)一步加大紀(jì)律審查力度。要加強(qiáng)思想道德教育，做到防杜漸警鐘長鳴。在認(rèn)真履行兩個(gè)責(zé)任，確保從嚴(yán)治工作取得實(shí)效方面，何文波指出，一是要認(rèn)真履行主體責(zé)任。鋼協(xié)系統(tǒng)各級(jí)要認(rèn)真貫徹《組落實(shí)從嚴(yán)治主體責(zé)任規(guī)定》，堅(jiān)持建工作與業(yè)務(wù)工作同謀劃同部署同推進(jìn)同考核，加強(qiáng)對(duì)本單位本系統(tǒng)從嚴(yán)治各項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)班子成員要按照“一崗雙責(zé)”要求，領(lǐng)導(dǎo)檢查督促分管部門和單位從嚴(yán)治工作，對(duì)分管部門和單位員干部從嚴(yán)進(jìn)行教育管理監(jiān)督。要層層傳導(dǎo)責(zé)任壓力，著力健全逐級(jí)傳導(dǎo)壓力的工作機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)本系統(tǒng)各級(jí)組織履行從嚴(yán)治“兩個(gè)責(zé)任”情況的日常監(jiān)管和督促檢查，對(duì)責(zé)任落實(shí)不到位的及時(shí)約談嚴(yán)肅批評(píng)教育，把責(zé)任傳導(dǎo)到每個(gè)支部和每名員，保證從嚴(yán)治工作各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。二是要認(rèn)真履行紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任。要認(rèn)真履行紀(jì)檢監(jiān)察部門的協(xié)助職責(zé)和監(jiān)督責(zé)任，運(yùn)用好定期會(huì)商監(jiān)督建議等手段，推動(dòng)履行好主體責(zé)任。

本文將對(duì)其中對(duì)拉動(dòng)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求有重要影響的前四項(xiàng)“新基建”項(xiàng)目的耗鋼情況進(jìn)行具體解析，城際高速鐵路和城市軌道交通方面，城際高速鐵路及軌道交通方面，2017年11月，、交通運(yùn)輸部、原鐵路總公司印發(fā)了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。按照規(guī)劃中制定的目標(biāo)，至十三五末。中國鐵路的營業(yè)里程應(yīng)該達(dá)到15萬公里，其中高鐵應(yīng)為3萬公里，2019年，國鐵集團(tuán)貫徹加強(qiáng)鐵路補(bǔ)短板建設(shè)的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)鐵路工程建設(shè)，投產(chǎn)鐵路新線8489公里，其中高鐵5474公里，至2019年末，中國鐵路運(yùn)營里程為139萬公里以上。其中高鐵35萬公里。2020年國鐵計(jì)劃投產(chǎn)的新線為4000公里。其中高鐵為2000公里，根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1173號(hào)），長三角區(qū)域2019年鐵路建設(shè)完成建設(shè)投資900億元、投產(chǎn)新線里程863公里，據(jù)此判斷每公里平均成本約104億元，估算2020年高速鐵路投資約2080億元，城市軌道交通方面?！?019年中國內(nèi)地城軌交通線路概況》顯示。截至2019年12月31日。中國內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開通城軌交通運(yùn)營線路67302公里，2019年當(dāng)年新增運(yùn)營線路長度為969公里，按照11億元/公里的投資計(jì)算，2019年城軌投資完成額可達(dá)到1065億元。