富平雙筋鋼筋籠繞筋機(jī)怎么保養(yǎng)減少了鋼筋的浪費(fèi)：由于人工焊接及加工技術(shù)的不成熟，質(zhì)量達(dá)不到要求，會(huì)造成鋼筋的棄用及浪費(fèi)；而鋼筋籠繞筋機(jī)加工焊接的鋼筋籠，由于采用的是數(shù)控機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。鋼筋籠滾焊機(jī)加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個(gè)人 就可以加工出20多個(gè)12米長(zhǎng)成品的籠子，對(duì)于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。
● 可完成樁基直徑 400mm-2500mm 樁基單主筋單箍筋、雙箍筋單主筋，以及雙主筋雙箍筋的焊接工作；
● 固定機(jī)架及移動(dòng)機(jī)架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低主機(jī)重量，減輕了動(dòng)力單元的負(fù)載，從而可制作目前較重的鋼筋籠；

 

人身才是項(xiàng)目，企業(yè) 的。他在項(xiàng)目管理過(guò)程中，他永遠(yuǎn)把管理放在施工管理的首位，多方面落實(shí)出產(chǎn)責(zé)任制，健全保障體系，進(jìn)行隱患排查治理，大力開(kāi)展教。 根據(jù)鋼筋直徑選擇適當(dāng)槽寬的壓輥，共有兩對(duì)壓輥可選用。數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)一般的能保證鋼筋穿入壓輥后，在上下壓輥間有3mm以內(nèi)的間隙便是適當(dāng)?shù)?。上壓輥裝在框架上，在穿料前須將旋轉(zhuǎn)手輪抬起，當(dāng)料進(jìn)入壓輥后立即旋下旋轉(zhuǎn)手輪，通過(guò)旋轉(zhuǎn)手輪，板式彈簧將料壓在壓輥之間，由壓輥與鋼筋之間的摩擦力牽引料前進(jìn)。壓輥之間的夾持力決定牽引力的大小，對(duì)整個(gè)工作質(zhì)量關(guān)系很大。一般要保持料能順利地被牽引前進(jìn)為準(zhǔn)，而調(diào)直筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼筋在壓輥槽內(nèi)又沒(méi)有明顯的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣說(shuō)明牽引力的調(diào)整是恰當(dāng)?shù)?。鋼筋骨架做好平行放在機(jī)器輥筒上邊旋轉(zhuǎn)，盤圓放進(jìn)盤圓架通過(guò)調(diào)直，把箍筋焊接在骨架上，然后同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，骨架原地轉(zhuǎn)動(dòng)，行走拉著盤圓送絲。一次均勻纏繞在骨架上。加密區(qū)，非加密區(qū)，尾筋均可制作。

 

繞筋機(jī)鐵輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車移動(dòng)纏繞箍筋成型。
一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。
需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊的工作。
機(jī)器上骨架制作過(guò)程；
備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將*一根主筋抬放于膠輥長(zhǎng)度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。